基于城市绿地系统绿道构建探讨.doc

基于城市绿地系统绿道构建探讨 　　摘要：绿道（greenway）有着改善城市快速发展带来的生态环境恶化的状况，缓解交通压力，为城市居民提供多元化的低碳健康生活方式的重大作用，本文以城市绿地系统规划为基础，分析绿道与城市景观格局、城市各类绿地之间关系，探讨影响构建城市绿道系统的各类环境和社会因素，以求能够总结出一套能够满足指导构建宜居宜业宜游的城市绿道系统的方法和原则，促进居民向低碳绿色生活方式转变。 　　关键词：绿道；规划；景观格局；生态 　　中图分类号：TU985 文献标识码：A 文章编号：1674-0432（2013）-06-0215-3 　　1 绿道及绿道网络的概念 　　“绿道”是一通用概念，它指一种线性绿色开敞空间，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路等自然和人工廊道建立，这其中既包括居民通勤及建身的慢行交通系统，郊野中为动物迁移提供的生态廊道，也包括沿城市内部水系的滨湖或滨水景观道和城市外围接近郊野绿地的林阴小道，内有专供行人及非机动车进入的慢行交通系统，通过此系统串联城市及周边的主要的绿地公园、风景名胜区、自然保护区及周边居民社区等。 　　通常将其分为以下几类：（1）城市滨河绿道；（2）游憩娱乐性绿道；（3）具有生态意义的自然廊道；（4）景观线路和历史线路；（5）全面的绿道系统或网络。 　　绿道网络是由绿道及绿道所串联的各个功能节点共同构成。绿道网络将城市中原本散状分布的各种类型公园绿地、生产绿地、防护绿地、附属绿地及自然文化节点等连接起来，绿道网络建成后将扩展居民绿色生活空间并增加绿地可达性，形成环境优美舒适且辐射范围广的绿色开放空间，改变以往在各个孤立绿地节点活动场地有限缺少连通性的格局。 　　2 国内外绿道研究现状 　　2.1 美国绿道研究 　　第一个阶段（1867～1900年）：奥姆斯特德建立世界上第一个公园系统——波士顿城市公园系统的“翡翠项链”。城市公园为深居钢筋混凝土森林之中的城市居民，提供最接近自然环境的绿色生活空间。 　　第二个阶段（1900～1940年）：奥姆斯特德兄弟设计了40英里长的线性公园 。爱里沃特在美国经济大萧条起始阶段的1928年就拟定了一个横跨东西海岸贯穿全美的开放空间规划。 　　第三个阶段（1960～1979年）：美国环境运动对景观规划和绿道规划的兴起，并引起广泛关注和讨论过程中起到了重要的影响。 　　第四个阶段（1980～1999年）：绿色通道运动的命名。将绿道建设成为一个被称之为“可以触及城市各个角落的绿色手指”的系统。 　　第五个阶段：国际绿色通道运动——即绿道全面兴起阶段，该阶段主要以法伯斯主编了《Landscape and Urban Planning》第33卷绿色通道专题后，最终使国际学术界对绿道这一新兴概念达成了广泛的共识。并为其后如火如荼的绿道规划研究和建设定下了方向。 　　2.2 欧洲绿道研究 　　欧洲的绿道建设在规划思想及配套的法律法规均走在世界前列，其绿道系统规划设计在20世纪80年代以来随着城居环境的恶化，越来越受到的重视， 早在1996年欧洲议会就制定完成的《泛欧生态和景观多样性战略》为欧洲各国定下了关于国际之间绿道规划建设的基础性框架，而20世纪90年代后期欧洲绿道联合会的成立更为欧洲各国共同进行绿道相关研究及规划建设整个欧洲区域的跨国绿道系统方面提供了重要的协作机制，并为全球其他大区域绿道建设提供了重要的指引。欧洲对绿道研究关注最多的学者之一——汤姆·特纳教授对绿道下了一个极精准的定义：“绿道”是一条从景观环境角度来看被认为是好的道路。主要包括：（1）礼仪性大街；（2）林阴大道；（3）公园道；（4）河滨公园道；（5）公园带；（6）公园系统；（7）绿带；（8）绿色小径。 　　2.3 绿道在亚洲 　　素以环境优雅，绿化率高被美誉为“花园城市”的新加坡，规划实施“公园绿带网”计划，通过这一计划可将全岛内各类主要公园和绿带连接起来，使居民比以往更加容易的走进绿地，感受绿色空间。 　　而在日本，对绿道的研究侧重于对道路的研究，提出以交通道路为基础，沿道路恢复生态环境，最终将自然生态系统与人工生态系统相协调，并通过人工生态系统实现交流的设想，即所谓生态道路（Eco—Road）的研究。 　　3 绿道是绿地系统规划中非线型绿地和带状绿地的补充 　　绿地系统是指城市中各类人工和自然植被区，不同规模形式绿化区域组成的整体的统称，其以保持城市生态平衡，维护城市内生态环境，构成城市景观体系并为居民休闲娱乐等功能中发挥重要作用，是调节人化环境与自然环境，城市发展与生态环境之间矛盾的重要手段，目前我国现行的绿地系统规划将城市绿地分为公园绿地（G1）、生产绿地（G2）、防护绿地（G3）、附属绿地（G4）和其他绿道（G5）五大类，各类绿地发