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关于引航文化品牌争论 　　当前全国引航系统正响应全国引航工作会议号召，齐心协力打造中国引航文化品牌。下面从文化建设、品牌建设、和文化品牌建设三个概念说起，谈谈对中国引航文化品牌建设的一些思考。 　　文化、品牌、文化品牌 　　文化建设、品牌建设和文化品牌建设同属于文化建设范畴，但处于文化建设的三个不同阶段，不同境界。 　　一般说，文化建设是相对管理学而言的。当今时代，现代管理已从经验管理、科学管理进入到文化管理的境界 。这里所说文化、就是企业、团队或行业在一定价值观指导下，形成的普遍的稳定的思维方式、行为方式。它以管理理念哲学和团队精神即核心价值观为核心，以规章制度和物质现象为载体，具有导向、约束、凝聚、激励、融合和辐射六大功能，是企业、团队和行业的灵魂；一般说文化建设重点是用文化凝聚人心， 强调内部管理，引领内部建设。 　　品牌是特定组织用于识别其产品和服务的标记、符号。是一个组织区别于其他组织的直观标志，融理念、价值、责任等文化理念于具体形象之中，有一套相对完整的体系和规范，因此说，品牌建设是文化建设的外部延伸，更强调外界的认可和识别，体系和规范的完整，是文化建设的第二层次。 　　文化品牌是具有品牌标识意义的理念表述，是特色文化的标志，是特定文化意义的符号，它浓缩了文化建设与品牌建设的全部功能，从文化建设的角度看，它铸牢了核心价值观，从品牌建设角度看，它要用非常精炼、经典的语言把核心价值观表述出来，抓住了品牌的核心和灵魂，放大了品牌的传播效果。因此说，文化品牌是文化建设和品牌建设的最高境界。 　　怎样理解品牌与文化品牌呢？我们用事例说明。例如：青岛啤酒是品牌，它的文化品牌则是“激情成就梦想”，燕京啤酒是品牌，它的文化品牌则是“清爽感动世界”，青岛高速公路是品牌，它的文化品牌是“畅行达远”，山西高速是个品牌，它的文化品牌是“畅享三晋”、陕西高速的文化品牌是“一路温馨，飞越秦岭”，芜湖海事的文化品牌是“八百里皖江一帆风顺”等。现在全国引航机构改革都很重视品牌建设。如上港引航、天津引航、长江引航、烟台引航、中国引航都是品牌，但文化品牌是什么呢？经过反复总结、提炼、比较，中国引航协会确定以“水上国门形象第一人”作为中国引航的文化品牌，并决心将它打造成全国交通行业的优秀品牌 。 　　当前，打造文化品牌，展现与众不同的交通行业的产品和服务的魅力，已成为全国交通行业文化建设一种新的发展趋势。交通行业的文化建设已经从对内发挥凝聚约束功能为主，向外塑造形象和内聚人心并举的方向发展，通过文化品牌建设，使我们行业提倡的核心价值理念，找到了面向社会传播的载体，这是文化自信的典型标志。中国引航行业文化品牌的确立，标志着中国引航文化正从文化自觉走向文化自信。 　　为什么选择“水上国门形象第一人”作文化品牌 　　“水上国门形象第一人”是对引航行业的科学定位，对此，徐祖远副部长国庆60年讲话作了最经典的论述。“作为‘流动国土’的船舶来到中国港口，看到的第一位行使国家主权、又能够提供高质量的技术服务的中国人，就是我们的引航员，当船舶完成了装卸货服务以后离港，最后送走这块“流动国土”的，也是我们的引航员。引航员的一言一行、一举一动都代表着中国人的形象，代表着中国人在维护和保障国家主权方面的一种敬业精神，体现出我国海运发展的综合管理素质。因此我们说引航员是水上国门形象第一人。”徐祖远的重要讲话，在全国引航界引起强烈的共鸣和反响，全国引航系统立即掀起了学习部领导的讲话，当好“水上国门形象第一人”活动的热潮，至今方兴未艾。可以说， 以“水上国门形象第一人”作为引航文化品牌，是全国引航职工共同的选择。 　　1、这一品牌准确地反映出引航员的职业特征，具有唯一性 　　“水上国门形象第一人”口号有一个较长的演变过程。过去媒体在宣传引航工作时，往往称引航员为“国门第一形象”，在引航协会成立时，徐祖远副部长在使用这一个词语时，特别加上“水上”二字，显得更严谨、更科学，更符合引航员的职业特点；后来又改为“水上国门形象第一人”，使这一概念的内涵和外延更明确，更符合引航员的职业特点，既受到广大引航职工欢迎，又能为社会各界所接受。 　　2、这一品牌凝聚了引航行业的核心价值理念，是对中国引航业的科学定位 　　从引航员工作的性质和特点上看，船舶是“流动国土”， “水上国门”是主权之门、安全之门、科技之门，引航员不仅是一个守门人、一个领路人，而是在从事高技术服务的中国人，他不仅是第一人，而且是独立工作的“一个人”，“个人技术活动”反映了整个海运发展的综合管理素质和中国人的敬业精神； 　　从引航工作与海运事业发展的关系上看，引航是港口生产组织活动中具有“不可替代”的环节。“因为没有引航这个环节，港口的整个生产组织将无法正常进行。”引航员是港口生产的先行官、第一环