在提升运输大系统专项整治示范促进活启动会的发言提纲.docx

 PAGE \* MERGEFORMAT 24 机电运输大系统专项整治活动启动会发言提纲 张** 为深刻接受矿井去年以来提升运输系统发生的多起事故教训，强化机电运输大系统的安全技术管理，经集团公司研究，组织开展一次“提升运输大系统专项整治示范促进活动”，目的是从设备运行强管理、正规操作保安全、规范检修除隐患，应急操作有演练等方面，引导各矿重视矿井机电运输系统存在的不安全因素，采取积极有效措施，提高各系统的安全可靠性，改善系统的运行条件和运行环境，确保机电运输系统的安全运行。下面重点对省内矿井立井提升系统、主运皮带系统和井下内燃机车目前的现状、存在的共性问题、下一步需采取的措施，以及对上述系统进行专项整治的具体安排进行说明，其他提升运输大系统以此类推。 一、立井提升系统和主运皮带系统 (一)立井基本情况及事故简介 集团公司省内10对矿井共有立井绞车18???，其中主井11部、副井7部，通过前几年的装备升级和设施改造，电控系统均实现了直流驱动或变频调速和PLC控制，设备技术性能得到了改善，运行可靠性大幅提高。但是，由于持续下行的煤炭形势所限，煤矿机电投入大幅度减少，传统的靠装备升级保安全的做法无法持续，个别矿井发生了因管理不到位、检测不到位、维修不到位、操作不正规、预案不详实等原因造成的运行事故。如2015年8月20日新*能源主井绞车箕斗过卷事故，故障问题比较直观，主井绞车电控系统上位机报轴编码器故障停车，操作司机按复位按钮后无法复位，不能正常开车，分管副区长在未查明事故原因的情况下，电话通知绞车司机使用紧急开车方式进行提升，由于操作司机对紧急开车操作程序不熟悉，在未操作主令控制器建立启动力矩情况下，直接操作制动手柄敞开制动闸，重载箕斗在重力作用下自动下滑，导致过卷事故发生。2015年12月5日赵*能源副井绞车电机故障，是由于副井绞车电机在建矿安装时直联电机南北两侧的定位销未装配到位，无法起到定位稳固作用，维护维修人员检测检查漏项，未发现存在隐患，经长期的运行外力作用，定子发生位移，致使定子和转子气隙左右不对称，产生强大的磁拉力，加剧了气隙的不均衡性，均压线圈长期过电流，引起绝缘老化并烧坏，导致电机损坏。上述两个事故的发生是设备操作人员和维修人员的业务素质低、应急处置能力差、操作不正规、检查维修不到位，再加上管理人员责任心不强、技术人员对设备性能不够熟悉，违章指挥、违章操作等多种原因造成的。归根结底一句话，就是设备运行管理不到位造成的。 （二）主运皮带系统基本情况及事故简介 省内13对矿井在用主运皮带机34部，其中钢缆皮带机11部，强力皮带机23部，担负各矿井的原煤运输。11部钢缆机原电控系统老化、故障率高，工作原理上还存在着一定的隐患，各矿在2011年进行了电控系统的集中升级改造，通过近年运行状态来看，可靠性和维护便捷性有了很大提高。但是在主运皮带系统运行管理上也存在着安全漏洞，2014年12月14日孙*煤矿主运输系统2#强力胶带输送机发生了断带事故，12月11日早班维修人员发现8#接头有鼓泡，工区只安排三班盯岗观察，未立即进行停运处理，而是定于12月14日8:00停产检修时对接头进行重新硫化，但在12月14日7时17分，胶带发生了钢丝绳抽头断带事故，影响生产达五天之久。这起事故一方面反应出专业管理不到位，对事故的危害性认识不足，存有侥幸心理。另一方面是主运皮带系统的安全检测检验和事故防范手段不齐全，不能及时抓捕断带，控制事故影响。为此，集团公司提出了在强力皮带上全面安装安全监控和断带抓捕装置的要求。2015年分别在孙*、良*、万*、华*和鄂*5部强力皮带上装备了胶带输送机钢丝绳芯在线监测装置，在孙*、良*、万*和华*4部强力皮带装备了钢丝绳芯胶带输送机断带抓捕装置，提高了强力皮带运输系统的运行可靠性。 (三)存在的共性问题 1、管理不重视。专业管理人员对大型设备重要性认识不足，主观意识性不强，对矿井大型设备疏于管理，为保产量随意变更检修时段，压缩检修时间，拼设备野蛮生产，因此设备的损坏存在其必然性。区队班子成员结构不合理，只注重管理型人才，忽视技术业务型人才的培养，考虑问题不全面、不细致，不能按照机电设备的特殊性及每台设备的结构原理，有针对性的对机电设备进行管理，安排工作大而化之，抓不住重点，出了问题束手无策。 2、技术力量弱化。一是人员流失：随着煤炭经济形势的极度下滑，部分矿井因工资拖欠，造成部分技术人才流失，一些好的管理方法和工作经验缺少了传承。二是岗位断档：技术岗位工及维修工年龄较矿井其他工种普遍偏大，近几年以来基本没有补充新员工，造成年龄结构断层。三是业务不精：伴随每年老职工退休和内养等外部环境改变，岗位工和维修工一人多岗现象普遍存在，业务覆盖面广，无法做到专而精，并且部分人员由地面及其他专业转岗再上岗，培训