永煤矿区铁路维检修施工作业与行车作业平衡.docVIP

永煤矿区铁路维检修施工作业与行车作业平衡 　　【摘要】维检修施工作业是保证铁路正常运输生产的必要条件与手段，但处理不好往往会影响正常的运输生产，给安全带来不必要的麻烦，文章结合了永煤矿区铁路运输处在维检修施工作业与行车作业的实际情况，针对出现的问题，分析其形成原因，提出可行的整治措施，不但保证了本矿区铁路的安全生产，同时也提高了维修作业效率，可以为其他矿区提供参考与指导依据。 　　【关键字】矿区铁路；维检修作业；行车作业；平衡[Abstract] Dimension maintenance construction operation is necessary for normal railway transportation and the means of production, but is not often affect the normal transportation production safety, to bring unnecessary trouble, this paper combines the permanent coal mining area railway transportation in construction operation and maintenance situation of dimension driving operation, aiming at the existing problems, analysis of its causes, and put forward feasible measures, not only guarantee the safe production of the mine railway, but also improve the repair efficiency, and provides a reference and guidance for other mining area. 　　Keyword:mine railway; dimensional maintenance; operation; balance 　　中图分类号：U455.1文献标识码：A 文章编号: 　　 　　0 引言 　　目前永煤矿区铁运处承担着永煤集团4个矿的煤炭运输与永城地区货物运输工作，年运输能力在1000多万吨；在生产中发现，维检修单位作业大多是无计划作业，维检修单位缺乏与行车部门进行沟通，甚至是维检修单位内部计划都会产生冲突，屡次出现影响行车组织或维检修计划被迫滞后工的情况。因此，确保维检修作业的高效、安全十分必要，须明确各个部门的安全生产以及管理职责，切实保障生产过程中的人身安全，创造良好、安全的维检修环境和行车运营环境。 　　1原因分析 　　永煤矿区铁运处下设6个站段，分别为机务段、车务段、工务段、电务段、检修段、青町站，其中工务、电务、检修段主要负责维检修作业，为行车作业服务，以前，维检修单位作业大多是无计划作业，各部门缺乏沟通、作业无人协调，往往会造成以下后果：维检修作业与行车作业相冲突；维检修作业计划不优化；需要协调解决的问题得???到及时解决。 　　1.1维检修作业计划不优化 　　维检修各个站段分工不同，却统一于安全生产，但在实际的作业中发现，工务、电务、检修段等单位缺乏与行车部门的沟通，内部也缺乏沟通，比如工务封锁施工北咽喉，电务段却在南咽喉要点施工，作业没有合并，更是谈不上优化。 　　1.2维检修作业与行车作业相冲突 　　维检修单位的作业计划大部分是工区主任以工作经验布置为主，没有提前制定统一的作业计划，往往是早上班前会才计划当天的作业，维修人员到车站、道口登记要点时若是遇到行车作业繁忙的时候，车站值班员、道口值班员不会签字给点，维修人员在现场就无法作业，有时一等就是几个小时甚至是作业被迫取消，严重影响了维检修作业的效率。 　　1.3需要协调解决的问题得不到及时解决 　　工务、电务、检修等单位有时候临时追加任务，也容易导致整体计划的协调困难，比如检修段有时候为了临修一些自备车辆，会致使调车员多干十几钩的作业，给正常的安全生产带来很大的不确定因素。 　　2优化方法 　　永煤矿区铁运处针对上述情况，每周五专门召开维检修计划平衡会，讨论确定工、电、检等维检修单位编制的月度计划与周计划，确定铁运处维检修计划，计划内容分为时间、项目、地点、时间、影响范围等，编制计划时就上周工作存在问题进行分析总结，下周工作重点进行说明，真正做到有的放矢，并在日常的工作中加强计划的执行验收与考核，有效的减少了临时工作任务。周计划基本格式如下： 　　 　　 　　2.1维检修作业计划优化 　　通过周计划平衡会，维检