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port;第一节 船体受力与船体强度;第一节 船体受力与船体强度;第一节 船体受力与船体强度;第一节 船体受力与船体强度;第一节 船体受力与船体强度;第一节 船体受力与船体强度;中拱和中垂时 主甲板和船底板的受力状态 ;总纵弯曲;第一节 船体受力与船体强度;第一节 船体受力与船体强度;4．横向作用力 有静水中水的横向压力和波浪中横摇产生的肋骨歪斜等的作用力。 作用在船体上的横向力 （a ）静水压力；（b）横摇时肋骨的歪斜;第一节 船体受力与船体强度;第一节 船体受力与船体强度; 钢板与型钢： 钢板主要用于船壳板、甲板板和分舱隔板。 型钢主要用于船体骨架以支撑船壳板等。 船舶常用型钢;第二节 船体结构的形式;第二节 船体结构的形式;第三节 船体结构的形式;横骨架式船体结构 1-甲板板（deck plating）；2-舷顶列板（sheer strake）；3-舷侧板（side plating）；4-舭列板（bilge strake）；5-船底板（bottom plating）；6-中内龙骨（center keelson）；7-平板龙骨（plate keel）；8-旁内龙骨（side keelson）；9-梁肘板（beam knee）；10-甲板纵桁（deck girder）；11-肋骨（frame）；12-强肋骨（web frame）；13-舷侧纵桁（side stringer）；14-肋板（floor）；15-横梁（beam）；16-横舱壁板（transverse bulkhead plating）;;二、纵骨架式船体结构 在上甲板、船底、舷侧结构中，纵向构件多，排列密，而横向构件数目少，排列疏。 特点： 1. 总纵强度大 2. 结构复杂 3. 舱容利用率低 4. 空船重量小 应用：通常用在大型油船和矿砂船上;船体结构的骨架形式;三、混合骨架式船体结构 在上甲板、船底采用纵骨架式结构, 在舷侧采用横骨架式结构，特点: 1. 既满足总纵强度的要求, 又有较好的横向强度 2. 结构较为简单, 建造也较容易 3. 舱容利用率高 4. 舷侧与甲板、船底的交接处，结构连接性不太好 应用：在大中型干散货船和油轮中广泛采用 ;三、混合骨架式船体结构 1-船底板（bottom plating）；2-中纵桁（center girder）；3-旁纵桁（side girder）；4-内底边板（margin plate）；5-船底纵骨（bottom longitudinal）；6-内底板（inner bottom plating）；7-实肋板（solid floor）；8-内底纵骨（inner bottom longitudinal）；9-加强筋（stiffner）；10-人孔（manhole）；11-上甲板（upper deck）；12-舱口端梁（hatch end beam）；13-横梁（beam）；14-甲板纵骨（deck longitudinal），15-甲板纵桁（deck girder）；16-支柱（pillar）；17-二层甲板（tween deck）；18-梁肘板（beam knee）；19-船舱肋骨（hold frame）；20-甲板间肋骨（tween deck frame）；21-强肋骨（web frame）；22-舷侧列板（side strake）；23-舭肘板（bilge bracket）；24-舱口端梁（hatch end beam）；25-横舱壁（transverse bulkhead）；26-舱口围板（hatch coaming）；27-舱口围板肘板（hatch coaming bracket）；28-舷墙板（bulwark plating）；29-舷墙扶强材（bulwark stiffener）；30-舭龙骨（bilge keel） ;外板和甲板板;外板和甲板板;1.接缝与列板 外板由一块块钢板对接焊接而成。外板的钢板通常沿船长布置，长边与长边相接的纵向接缝叫边接缝；短边相接的横向接缝叫端接缝。 钢板逐块端接沿船长方 向的连续长板称列板。 若干列板组成 船体的外板。 ;外板和甲板板;外板和甲板板;外板和甲板板;外板构成船体的底部，舭部及舷侧的外壳。 平板龙骨 船底板 舭列板 舷侧外板 舷顶列板;外板的作用;外板和甲板板;外板和甲板板;一.概述 1．甲板的名称 船舶的主体部分设有一层或几层全通甲板。按自上而下的顺序分别称为上甲板（upper deck）、第二甲板（second deck）、第三甲板（third deck）等，第二三甲板也叫下甲板， 甲板板由许多钢板焊接而成，长边沿船长布置。 甲板边板：沿甲板外沿即于舷侧邻接的一列甲板。 ;甲板的