船舶无线电及vdr检验作业.pptxVIP

中海电信有限公司CSTEL申明以下内容仅用于船舶检验沟通和交流如内容与规范和船级社要求不一致则按规范和船级社的一家之言可能存在偏颇敬请谅解船舶检验的最终解释权归船级社中海电信有限公司CSTEL检验的本质为提高人命财产的安全指数预防发生人为灾难减少误作业和误操作一旦发生遇险，确保逃生和求救措施的有效性前言中海电信有限公司CSTEL供方的职责和立场供方永远是政策法律法规的执行者是相关政策法律法规的运用者必须维护船级社的声誉和权威有必要时需要向船东解释海事规范和规则树立供方在业内的良好形象不断地完善教育培训体系，适应不断发展的船舶检验要求注重细节（你必须对第三者不放心）前言中海电信有限公司CSTEL瑕疵和缺陷检验上的瑕疵定义---对主机的使用不产生影响的问题，如背景光暗，设备操作不灵活等，但瑕疵不能大于三个。缺陷的定义---事件影响到主机的正常使用，会造成通信障碍。如天线损坏，不开机，频率误差偏大，设置不对等软硬件问题。缺陷才是PS检查滞留的关键因数。前言中海电信有限公司CSTEL问题---设备因数造成滞留是否正确？设备缺陷---如安装出错、软硬件故障、操作不当等，固然是问题，但不是主因人的不当行为才是造成滞留的根本原因，无论是船东、检验检查人员、维修维护人员、操作使用人员、或者是管理人员，均可能因为不够重视或疏忽大意造成滞留，正是这种有意的或无意的潜在因素才会影响到结果。前言中海电信有限公司CSTEL预防的措施有哪些？对所要做的事要事前做好充分的准备要求有过专业的培训从事这个行业多年比较有经验对于设备原理是掌握的操作要按照厂家提供的说明书严格按照流程作业前言中海电信有限公司CSTEL检验流程检验服务获得与验船师沟通上船检查资料、证书等相关资料检查设备配置与资料和规范是否相符通过仪器测试设备填写表格核对数据信息有问题与验船师沟通前言中海电信有限公司CSTEL仪器及工具准备综合测试仪（AIS）读码器万用表（数字和模拟）摇表工具包酸碱度测试（比重计）相关的高频转接头（VHF粗细针）存在问题---仪器年度校验会造成暂无的情况第一部分无线电检验中海电信有限公司CSTEL船舶无线电相关证书及记录 检查船舶当前设备是否与列表相同岸基维修协议（附GMDSS设备清单）电台执照无线电安全证书 驾驶人员GMDSS设备普通操作证GOCGMDSS设备证书 LOG簿 原有的船检报告船舶信息 存在问题---维修和更换后造成序列号和型号不匹配第一部分无线电检验至少两本报告与工单上的单位地址要一致船名,龙骨放置日期,OFFICE NUMBER,CALL SIGN,IMO NUMBERF,CLASS NO,ASSOCIATED,MMSI ,INM,TELEX ID,ADDITIONAL NUMBER中海电信有限公司CSTEL船舶信息说明A.船名B.龙骨放置日期：在无线电安全证书上 C.OFFICE NUMBER（DISTINCTIVE NUMBERS OR LETTERS）：例如12688D.CALL SIGN：例如A8HA5E.IMO NUMBER：在无线电安全证书上（7位码数字）F.CLASS NO和ASSOCIATED REPORT NO相关的报告代码在无线电证书上没有，但在原ABS总状态检验报告上有。这由船级社验船师填写，CLASS NO由船检填写，如果我们知道，也可以填，但一般是不填的G.MMSI NUMBER：驾驶台上有贴纸（9位码数字）H.INMARSAT ID NUMBERS：驾驶台上有贴纸（9位码数字）I.TELEX ID NUMBER（NBDP）：驾驶台上有贴纸（9位码数字）（5位数字英文老）J.ADDITIONAL NUMBER：驾驶台上有贴纸第一部分无线电检验中海电信有限公司CSTEL电台手册 ITU文件无线电规则 4年期 水上移动业务和卫星水上移动业务实用手册 2年期 ITU定期出版的表四、表五、表六、表七A 2年期 无线电信号表第一卷（NP281）海岸电台 第二卷（NP283）无线电气象业务和航行警告及其他海上安全信息（MSI）广播业务 第三卷（NP285）全球海上遇险和安全系统 存在问题---一般是过期和缺失第一部分无线电检验中海电信有限公司CSTEL电源 船舶主电源（容量）船舶应急电源(应急发电机容量) 船舶备用电源（GMDSS） 一切设备均应在24V下工作正常，并且要满足电瓶充电10小时，放电1~6小时，容量175AH的要求 。注意1与6的区别，如果有应急发电机，则只要放电1小时，否则要放电6小时 充电功能检查，充电电流20A以下第一部分无线电检验中海电信有限公司CSTEL电池海上航行船舶可对电池持续充电当船舶主电和应急电源发生问题时，电瓶容量应可支持无线电设备工作第一部分无线电检验中海电信有限公司CSTEL应急发电机 对