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汽车纵向碰撞控制结构设计理论与方法研究初探 　　摘要：汽车的发展是人类交通里程上的一个重要跨越，但与此同时，与汽车相关的交通事故却一直以来就占据了交通事故中的绝大部分比重。每年发生的难以计数的汽车交通事故就会夺走无数人的生命，让无数家庭支离破碎。因而在如今的社会交通背景下，对汽车纵向碰撞控制方面的研究成为了一项迫在眉睫的举措。 　　关键字：汽车纵向碰撞 碰撞控制 碰撞控制结构设计 交通预防 　　Abstract: the development of automobile is an important crossing, human traffic mileage but at the same time, car related traffic accidents has been occupying most of the traffic accident in the proportion of. Difficult to count the number of traffic accidents will happen every year claimed the lives of countless people, let countless families be reduced to fragments. So in the context of todays social traffic, the vehicle longitudinal collision research control has become an imminent move. 　　Keywords: longitudinal collision collision prevention control control structure design of automobile transportation 　　中图分类号：U463 文献标识码A 　　针对于我国公路交通事故发生频率一直居高不下的情况，相关研究人员就开始考虑从减小事故碰撞后，车内人员的受力大小程度方面来加大事故中司机以及乘客生命安全的保障力度，其中最为典型的就是汽车纵向碰撞结构的设计探讨。因为在公路交通事故中，有很大一部分是汽车之间的正面碰撞，所以研究该技术具有非常深刻的意义。 　　 　　一、当今发生汽车纵向碰撞事故的基本情况和主要危害 　　近十年来，我国每年因公路交通事故死亡的人数都在五万以上，也就是说，几乎每天都有上百起的交通事故发生。在这些交通事故中，汽车的纵向碰撞占据了绝大部分比重。因为汽车纵向碰撞的力度通常来说是所有交通事故中最大的，因此产生的破坏性以及危害也属于非常严重的类型。 　　（一）、汽车纵向碰撞对车身的损毁严重 　　汽车发生纵向碰撞时，汽车之间几乎所有的冲击力都作用在车身上面，特别是两车对撞的情况下，汽车基本上会直接宣告报废。而更为严重的是，如果在碰撞过程中撞击到了汽车的油箱，那么还可能会引起爆炸，造成事故车辆的完全损毁。 　　（二）、汽车纵向碰撞易造成车内人员伤亡 　　其实，公路交通事故中的人员伤亡有很大一部分都是纵向碰撞造成的，因为一般的侧面剐蹭事故是很难让车内人员受伤的，顶多对车身有所破坏。而在汽车纵向碰撞的破坏力作用下，车内前排的乘客或死机几乎很难有幸存的可能。如果是小型五座以下的汽车之间纵向碰撞的话，更有可能造成整车人的全部遇难。 　　（三）、汽车纵向碰撞波及范围大 　　在所有事故类型当中，汽车的纵向碰撞是波及范围最大的一类。特别是在高速公路等汽车时速较快的路段，通常两车之间发生碰撞之后其余的车辆根本没有充足的反应时间，也会跟着发生不同程度的碰撞，造成影响巨大的交通连锁事故。 　　 　　二、汽车纵向碰撞控制结构的理论基础 　　在多次的汽车纵向碰撞事故中，许多人发现了这么一个规律，那就是车内人员的伤亡基本上是在巨大的碰撞冲力带动下所产生的车内二次碰撞中造成的，也就是说减小汽车纵向碰撞的危害，加强对碰撞独立的消除控制主要可以从降低车外碰撞冲力和减小车内碰撞受车外碰撞的影响方面入手。 　　（一）、减小车外碰撞冲力的原理 　　车辆发生纵向碰撞的时候之所以危害如此之大，就是因为纵向碰撞具有异于常理的碰撞冲击力。想要减小这种碰撞冲击力，根据目前的汽车材料市场以及汽车构造，大多只能从加大冲击力的缓冲作用来入手。可以考虑在车头处安装缓冲装置，当最开始发生碰撞的时候可以起到抵消一部分冲击力的作用，而不会直接对车身造成巨大冲击。 　　（二）、减小车内碰撞影响的基础构想 　　其实，这方面的措施在较早的时候汽车厂家就有所采用。比如说安全带、安全气囊等设备的使用，就是为了降低汽车发生碰撞时车内人员受到的冲击。这种方式虽然说