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浅析电梯制动器检验要求 　　【摘要】对电梯制动器的检测是排查安全隐患的基本要求。本文就电梯制动器的基本结构、特点、国家标准对其的要求、制动器存在的问题以及现有检验方法的缺陷、电梯制动器的检验要求及方法进行探讨，以期对电梯制动器及其检测要求进行全方面的了解。 　　【关键词】电梯；制动器；检测要求 　　中图分类号：TU857文献标识码： A 文章编号： 　　前言 　　随着人类居住环境与办公环境的高楼化，电梯越来越成为与人们生活与安全息息相关的工具，这就对制动器提出了严苛的要求，作为电梯的安全装置不仅要符合国家的质量要求，而且要在符合国家标准的基础之上严格进行检验。 　　电梯制动器概述 　　电梯的制动器是电梯上动作最频繁的安全装置，它的作用是保证电梯在运行过程中能安全、平稳地制停电梯，以供人员进出电梯，因此它的可靠性是保证电梯安全运行的重要因素之一。一旦电梯发生坠落或冲顶时，制动器制动性能的好坏，将直接影响到整台电梯的安全性能。为此，GB7588—2003《电梯制造与安装安全规范》规定：电梯必须设有制动系统，而且应具有一个常闭机-电式制动器（摩擦型），即通电时制动器释放，不论动力电源失电或控制电路电源失电时应立即制动。 　　三、制动器的基本结构和工作特点 　　1、基本结构。电梯用制动器一般为机电式制动器（摩擦型），这种制动器必须是“常闭式”制动器，主要由电磁铁、制动臂、制动瓦块、制动弹簧等组成。 　　2、工作特点。工作可靠，电梯运行时，制动器松闸；电梯失电后或停止运行时，制动器抱闸。 　　四、国家标准对电梯制动器的要求 　　制动器是电梯的重要部件，在《电梯制造与安装安全规范》GB7588-2003第12.4.2.3.1条规定：切断制动器电流，至少应用两个独立的电气装置来实现，不论这些装置与用来切断电梯驱动主机电流的电气装置是否为一体。当电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开最迟到下一次运行方向改变时，应防止电梯再运行。值得注意的是对电梯制动器电气控制的规定，GB7588-87版、GB7588-1995 版及 GB7588-2003 版都是一样的。在《电梯监督检验规程》附录 2“??梯监督检验内容与要求”中 2.8.3※条也有一样的要求。从多年来对电梯制动器控制线路检验中发现，有相当比例的电梯的制动器电气控制不符合国标的要求，应判定为不合格，故应引起同行和电梯制造企业的重视。 　　五、制动器存在的问题以及现有检验方法的缺陷 　　《检规》自 2002 年 3月1 日施实以来，通过对辖区范围内的数千台在用电梯进行了定期检验，在对制动器项目进行检验时除了严格按照《检规》规定的方法进行常规检验外，还附加进行了空载轿厢上行制停试验，取得了较好的试验效果，同时总结出制动器存在的一系列影响其工作可靠性的问题。 　　1、通过常规外观检测可以发现的问题制动器零部件缺损( 如安全销不全或缺损、并母螺丝缺损或松动）； 制动器松闸时，两侧闸瓦不能同步离开，且松闸平均间隙超标(大于 0.7mm)； 制动器松闸动作不灵活，存在明显滞后现象； 电动机起动时带闸运行；制动器失电制动时，两侧闸瓦不能同步紧密均匀地贴合在制动轮上。 　　2、常规检验合格后通过动态制停试验发现的问题。制动器铁芯和铜套间有油污， 积尘或锈蚀，导致铁芯动作不灵活，制动器工作失效； 制动闸瓦工作表面有油污，降低了制动闸瓦与制动轮间的摩擦系数，以致降低制动力矩；制动弹簧压缩行程不符合出厂设计要求，偏小或偏大均会导致制动闸瓦压紧力不足，以致降低制动力矩；制动闸瓦表面因磨损导致摩擦表面出现碳化现象，硬度增大，摩擦系数降低，甚至导致制动性能完全失效；例如立式制动器普遍存在制动臂联接销轴因无合适润滑而导致其中一侧制动臂出现卡阻，或者是因为设计缺陷(只有一组电磁铁芯）容易导致铁芯不能复位，从而导致另一侧制动臂也不能动作，最后致使制动器工作失效。综上所述按《检规》规定的检验方法对在用电梯制动器项目进行检验时，除了能有效排除前四种影响制动器工作可靠性的问题外，而对于后五种比较隐蔽且严重影响制动器工作可靠性的安全隐患，若不进行动态制停试验是无法通过检验来发现并排除的。 　　六、电梯制动器的检验要求及方法 　　1、GB7588-2003 的 12.4.2.1 条款要求，所有参与向制动轮或盘施加制动力的制动器机械部件应分两组装设。如果一组部件不起作用，应有足够的制动力使载有额定载荷以额定速度下行的轿厢减速下行。应理解为“所参与向制动轮或制动盘施加制动力的制动器的部件应是制动瓦及产生制动力的压缩簧或重锤。该规定并未规定设两个线圈，如设两个线圈就是两套制动器了。”因此，在外观检验时，上述所说的硬件应符合要求，功能试验时，人为使一组制动瓦打开，让载有额定载荷以额定速度下行的轿厢拉