1966年国载重线公约.docVIP

1966年国际载重线公约 附则Ⅰ??载重线核定规则 第Ⅰ章??总则 本规则假定货物的性质和装载、压载等是处于保证船舶有足够稳性，并避免过度的结构应力。 如果有稳性或分舱的国际要求时，本规则也假定已经符合这些要求。第1条??船体强度 主管机关应查明在新核定干舷的吃水时，其相应船体一般结构强度是足够的。 按照主管机关所承认的船级社的要求所建造和维修的船舶，可以认为具有足够的强度。 第2条??适用范围 （1）机动船舶或港驳、运输驳船或其它非机动船舶，应根据本规则所列第1条至第40条各项规定来勘定干舷。 （2）运载木材甲板货的船舶，除按本条第（1）款规定的干舷外，尚应根据本附则第41条至第45条规定来勘定木材干舷。 ?（3）对设计用帆的船舶，不论是作为唯一的推进方式或作为辅助推进方式，以及拖轮都应根据本附则所列第1条至第40条各项规定来勘定干舷。上述附加干舷应符合主管机关的规定。 （4）本质或混合结合船舶，或经主管机关批准采用其它材料建造的船舶，或由于其结构特点以致不合理和不适用本附则各项规定时，应另按主管机关的决定业勘定干舷。 （5）本附则所列第10条至第26条规定适用于核定最小干舷的每艘船舶。对于具有富裕干舷的船舶，在主管机关确信该船具备安全的条例下，上述要求可以放宽。 ?第3条??本附则中所用各项名词的定义 （1）长度。长度（L）是指量自龙骨板上边的最小型深85％处水线总长的96％，