近海重大交通工程地震破坏机理全寿命性能设计与控制.docVIP

一、关键科学问题及研究内容 （一）拟解决的关键科学问题 本项申请以我国沿海已建、在建和规划建设的近海重大交通工程为研究对象，针对海域地震特殊的地震地质环境，围绕近海重大交通工程场地强地震动作用和场地变形特征，分析地震、波浪和海流共同作用下海水-海洋工程地质体-结构相互作用以及结构地震损伤破坏演化过程模拟等关键问题，通过对场地强地震动场、地震变形、局部破坏和失效以及近海重大交通地震破坏的模拟，结构抗震设计、抗震性能评价以及减震控制等理论与方法等问题的研究，揭示近海重大交通工程结构地震破坏机理建立抗震性能的理论与方法以及结构损伤非线性控制理论与方法，为我国近海重大交通工程建设提供科学理论和依据。 本项目要解决的关键问题是：陆地地震、近海域地震和板缘地震环境下的近海工程场地强地震动工程破坏性作用特征及空间分布规律，复杂近海工程场地的地震效应，近海重大交通工程结构的地震破坏机理、抗震性能、失效模式与减震控制等问题，具体的关键科学问题及其内涵归纳如下： 科学问题1：海域复杂地震地质环境下近海工程场地地震动特性 我国海域强震多分布于近海区，包括渤海和南黄海的强震集中且频度高的区域，泉州、南澳和琼州的强度高但频度低的区域。邻近海岸陆地地震近海域和板缘地震形成对近海工程场地影响的复杂地震环境。滨海断裂带控制着海峡的地震活动和构造活动，也控制着海峡的形成和演化。海峡地貌包括水下岸坡、谷坡和谷底，与