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单元二 曲柄连杆机构与机体组件 Crankshaft and connecting-rod assembly 专业能力目标： 1.曲柄连杆机构总成及部件构造与工作原理识别能力 2.曲柄连杆机构拆装调整工艺能力 3.曲柄连杆机构部件性能判别能力 4.曲柄连杆机构维护、检修及常见故障诊断能力 5.专业英语能力 6.技术资料阅读能力 7.安全操作能力 方法能力目标： 1.独立完成岗位工作的设计建构能力； 2.通过自学获取新知识和新技术的能力； 3.不断总结，提升质量以满足岗位需求的能力； 4.信息获取、加工与处理利用能力； 5.计算机应用基本能力； 6.语言和书面表达能力。 社会能力目标： 1.人际交往和协商沟通能力； 2.工作中与他人的团队合作能力； 3.良好的职业道德和规范、安全、环保、成本和质量意识； 4.良好的心理素质和克服困难与挫折的能力 学习情景1 某发动机活塞敲缸响，请分析故障原因，并进行维修。 曲柄连杆机构的运动与受力 曲柄连杆机构的运动 1.曲轴作匀速运动，活塞作变速运动 2.活塞的加速度也是变化的，导致了惯性力的产生。 曲柄连杆机构的受力分析 当内燃机工作时，在曲柄连杆机构中作用着以下诸力： (1)气缸中气体压力； (2)运动件质量的惯性力； (3)外界负荷对内燃机的阻力； (4)相对运动件表面的摩擦力等。 以上各力中摩擦力比其他力小得多，故在进行受力分析时一般不予考虑。 曲柄连杆机构的受力分析 气体作用力 曲柄连杆机构的受力分析 曲柄连杆机构的惯性力有两种： 一是由往复运动质量mj所产生的惯性力，简称往复惯性力。 二是由旋转质量mr所产生的惯性力，简称旋转惯性力或离心力。 往复惯性力与离心力 机体组件机体组件是发动机的骨架，由气缸体，气缸盖和气缸垫等组成。 气缸体（ engine block ） 气缸体 为活塞在其中运动导向的圆柱形空腔称为气缸。 气缸要耐高温、耐磨损、耐腐蚀。 一般采用优质灰铸铁或在铸铁中加入少量镍、钼等元素的优质合金铸铁。 气缸体由灰铸铁或铝合金制成。 气缸与机体做成一体的很少，绝大多数采用了气缸与机体可拆装的组合式结构，即在机体的气缸体中镶入优质材料精制而成的气缸套。 干缸套和湿缸套 气缸盖（cylinder head） 功用：密封气缸的上部，与活塞、气缸等共同构成燃烧室。 工作条件：由于接触温度很高的燃气，所以承受的热负荷很大。 材料：灰铸铁或合金铸铁，铝合金。 气缸盖上有冷却水套、燃烧室、进排气门道、气门导管孔和进排气门座、火花塞孔（汽油机）或喷油器座孔。 拧紧气缸盖螺栓时，必须由中央向四周扩展的顺序分2-3次进行，最后一次拧紧到规定力矩 曲柄连杆机构 1 活塞（piston） 1）功用： (1)与气缸盖、气缸壁等共同组成燃烧室； (2)承力传力：承受气体压力，并将此力传给连杆，以推动曲轴旋转。 2）工作环境： 高温、散热条件差；顶部工作温度高达600-700K，且分布不均匀；高速，线速度达到10m/s，承受很大的惯性力。活塞顶部承受最高可达3-5MPa（汽油机）的压力，使之变形，破坏配合联结。 3）材料： 铝合金：质量小 （约为铸铁活塞的50%～70%）；导热性好（约为铸铁的三倍）；3. 热膨胀系数大。 灰铸铁 活塞裙部（piston skirt） (1)位置：从油环槽下端面起至活塞最下端的部分，包括销座孔。 (2)作用：对活塞在气缸内的往复运动起导向作用，并承受侧压力，防治破坏油膜。 （5）拖板式：将非承压面的裙部全部去掉 气环断面形状： 其特点为 1）密封好：第一密封面，靠径向力，因衬簧长大于刮片长而产生径向力。 第二密封面，靠轴向力，因衬簧和钢片总厚度大于环槽高而产生轴向力。 2) 无侧隙，不窜油。 3) 刮油能力强：因钢片薄，对缸壁比压大。 4) 上下片可分别动作，适应性好。 5) 回油能力强。 活塞销(piston pin) 1作用：连接活塞和连杆，并传递活塞的力给连杆。 2结构：用低碳钢或低碳合金钢制成的厚壁管状体。 3连接方式 1.全浮式 （1）定义：在发动机正常工作温度下，活塞销在连杆小头孔和活塞销座孔中都能转动。 (2)装配： 1）销与销座孔在冷态时为过渡配合，采用分组选配法。 2）热装合：将活塞放入热水或热油中加热后，迅速将销装入。 2.半浮式 (1)定义：销与销座孔和连杆小头两处，一处固定，一处浮动。（一般固定连杆小头） (2)装配：加热连杆小头后，将销装入，冷态时为过盈配合。 四、连杆(connecting rod) 1功用：将活塞的力传给曲轴，变活塞的往复运动为曲轴的旋转运动。 3 连杆大头 V型发动机叉形连杆布置 学习情景2