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电梯平层稳停技术研究 　　摘要:随着城市化建设的快速发展,高层建筑日益增多,作为主要垂直运输工具的电梯得到了越来越广泛的应用作为一种公共交通工具,最重要的是保证安全运行,只有这样,才能使乘客对乘坐电梯产生一种信任感。同时,人们对电梯舒适性也提出了越来越高的要求,电梯舒适性对人们生活的影响越来越显著,因此,必须努力提高电梯系统的性能保证电梯的运行既要安全可靠,又要高效舒适。 　　关键词：舒适；制动；安全；平层稳定技术 　　中图分类号：TU857文献标识码： A 　　1.电梯的性能要求 　　随着城市化建设的快速发展,高层建筑越来越多,对电梯运行性能的要求也 　　越来越高,主要是要满足安全性!快速性和舒适性等提出了要求， 　　a、安全性.电梯是一种以人为主要乘载对象,涉及人们生命安全,危险性比较大的,容易造成人身伤害的机电类特种设备。因此,保证乘客基本人身安全是最基本,也是最主要的要求；b、快速性,电梯的快速性,主要是指从乘客走进电梯至到达目的楼层走出电梯这段时间的长短时间越短,说明电梯的运行效率越高,即电梯的快速性越好因此,提高电梯的运行速度,缩短电梯的运行时间,可提高电梯的快速性；c、舒适性，电梯的舒适性主要是体现在电梯加速起动和减速制动两个过程中,电梯轿厢在加速下降或减速上升时会产生失重感,而在加速上升或减速下降时会产生超重感,这都会使乘客感觉不舒适,直接反应如头晕目眩!恶心或心脏剧烈跳动等等。加、减速度越大,反应越强烈因此,国家标准中对电梯的加速度及加速度变化率都作了严格限制:l)加速度要求:GB/T10058一1997第3.3.2条规定“乘客电梯起动加速度和制动减速度不应大于1.5m/ss”,第3.3.3条规定“当电梯额定速度为1.0m/s到2.Om/s时,其平均加、减速度不应小于0.48m/ss”.;当电梯额定速度为2.Om/s-2.5m/s时,其平均加、减速度不应小于0.65m/ss)加速度变化率要求:加速度变化率较大时,人的大脑会感到晕眩!痛苦,其影响比加速度还大,电梯行业一般限制加速度变化率系数不超过1.3m/ss。 　　总之,在设计或选择电梯的运行速度及其变化率时,要在保证安全性和舒适性的前提下,缩短电梯运行时间,提高电梯的运行效率， 　　2.电梯???能与理论运行速度曲线的关系 　　电梯在起动和制动过程中,速度变化的选择是十分重要的选择得适当,不但可以使电梯运行平稳!乘坐舒适,同时还能提高电梯的运行效率在高速的升降运动中,人体周围的气压的迅速变化会对人的器官产生影响。电梯轿厢加速上升或减速下降时,全身会有超重感,这是由于人体内脏的质量向下压迫骨盘的缘故当轿厢加速下降或减速上升时,会有失重感,会使内脏提升并压迫胸肺!心脏等,造成不适,甚至头晕目眩因此加速下降或减速上升所造成的失重感比加速上升或减速下降所造成的超重感会使乘客更感不适， 　　为了使电梯的运行速度最佳且运行效率最高,首先应了解人的感觉与速度的关系、加速度及其变化率的选定与最佳的组合是一个与生理有关的问题,是一个需要通过对不同年龄、性别、体质的人做大量实验才能确定的问题。试验证明,乘客的感觉与电梯的运行速度的快慢关系不大,而与加速度及加速度的变化率有关,过大的加速度或加速度变化率会造成乘客的不适感同时,为保证电梯的运行效率,加速度或加速度变化率的值不宜过小。但是在一定范围内,加速度的变化率产生的影响比加速度所产生的影响要大得多。 　　3.常用电梯理想速度曲线 　　要保证电梯有良好的舒适性,设计的电梯运行速度曲线必须是平滑的。只有这样,加速度曲线才是连续、没有突变的,加速度变化率才是有限值,不会出现无穷大。适当限制加速度和加速度变化率的数值,使其符合标准要求(既符合舒适性要求,又符合快速性要求)。因此,目前常用的电梯运行速度曲线主要有抛物线一直线形和正弦一直线形两种电梯性能应兼顾乘坐舒适感!运行效率和节约运行费用等方面的要求。研究电梯理想速度曲线,合理选择速度曲线,对提高电梯运行品质是至关重要的。根据电梯的运行状态和运行曲线,可以计算速度、加速度、加速度变化率、运行时间和距离等参数,并对各个参数间的关系进行详细分析。所有电梯的运行都包括加速起动和减速制动或加速起动、稳速运行和减速制动,因此电梯起动和制动是衡量电梯运行质量的重要指标之一。 　　4.抛物线一直线形理想速度曲线 　　抛物线一直线形理想速度曲线是用的最多的一种速度曲线,如图2一7所示,其中的(a)、(b)、(c)分别是对应的速度曲线、加速度曲线和加速度变化率曲线。在速度曲线图中,由开始起动点O到速度转换点A点之间为变加速运行抛物线段,加速度a由零线性地上升,当到达A点时,加速度值达到最大值；此后,进入匀加速线性运行段;到达B点时,速度的变化开始减小;直到C点,电梯开