2014届高考地理一轮复习课件第七单元第二讲《交通运输网中的线和点城市交通运输》课件.pptVIP

城市交通运输 七年级道德与法治下册第二单元感受现代生活第六课人类的翅膀第2框一把双刃剑课件人民版一年级数学上册课件小猫钓鱼一年级数学下册课件十几减几万宁教育的两个翅膀正在展翅上腾必将带动万宁兄弟学校一起 考纲 下载 1.交通运输线、点的区位因素。 2．交通运输网的形成与发展。 3．中国主要交通运输线、铁路枢纽和港口。 4．城市的道路交通网络。 考纲 解读 1.识记：交通运输线、点的区位因素。 2．理解：城市交通的特点、问题及解决措施。 3．应用：运用交通区位理论，分析某一交通运输线、点的区位因素。 最基本因素 经济 社会 区域开发 文化 交通网 沿线经济 科学技术 直达 居民需要 天然水系 运河 集散地 重要环节 平坦开阔 筑港 宽阔 经济腹地 上海市 淤塞航道 停泊 市内干道系统 平坦开阔 地基稳定 点 流动方向和数量 混合交通 交通设施 出行 方格—环行—放射 交通运输中的点和线 区位因素 选线原则 经济因素 合理布局交通运输网，促进沿线经济发展，把资源优势转变为经济优势 铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过。省道可以通过当地居民点、车站、码头 区位因素 选线原则 社会因素 巩固国防 通过边疆省区 加强民族团结 通过少数民族聚集地 促进少数民族地区和革命老区经济发展等 通过革命老区、少数民族聚集地 技术 因素 技术因素是重要保障 高速铁路和自然条件恶劣地区需要高科技做保障 自然因素 平原 平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 山地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 自然因素 地质 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计 区位因素 港口 汽车站 航空港 自然 航行：河道宽、深、少淤积 平原地形对汽车站建设的限制较小，山区地形对汽车站建设的限制较大 地形：平坦开阔、坡度适当 停泊：水域广、深、避风 地质条件：地基稳定 筑港：岸上地势平坦开阔 天气：少雾、少雷雨 社会经济 腹地：广阔、发达 一般与市内干道、过境干道相连，对外交通直接联系，方便旅客 与城市距离适中：有便利的交通与市区相连，且周围无高大建筑物 依托城市：人、财、物优势大 技术 先进的科技是保证 区位因素 港口 汽车站 航空港 选址要求 河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方 城市交通干线两则，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点 地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市较远但交通便利的地方 影响对象 具体影响 对城市的影响 沿重要的交通线可以形成城市轴线；交通线交会处或相交处往往可以形成新的城市；交通线的变化会影响城市的兴衰 对商业的影响 商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心都布局在重要交通线沿线 对旅游业的影响 交通通达性决定了旅游资源的开发价值。新的交通线的修建，可以带动沿线旅游业的发展 影响对象 具体影响 对自然环境的影响 不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害；山区不合理的交通线建设，会破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害 对农业的影响 交通线对商品农业的影响最明显，商品农业一般沿交通线分布；乳畜业、园艺业等的产品容易变质，需要及时运输，也要沿交通线分布；自给农业对交通线分布要求较低。交通线的延伸，扩大了商品农业的销售范围 对工业的影响 交通线对工业的影响最明显。交通运输成本是工业的一项重要支出，因此，工业企业都要布局在主要交通线附近 城市交通运输 主要特点 评　价 对　策 点、线、面紧密结合 空间分布的综合性、复杂性 合理安排 行人和车辆的流动方向和数量经常变化 时间分配的变化性 需合理安排出行时间 行人与车辆、车辆与车辆之间交叉，形成典型的混合交通 交通安全的重要性 注意安全 城市道路交通设施和管理设施多，占地大，是城市的一个有机组成部分 城市规划的必要性 合理规划城市道路 类型 特点 环行放射式道路网 方格—环行—放射式道路网 构成 若干条放射线和若干条环行线组成 主体地区采用方格式布局，外设方形或多边形环路，再加放射对角线式直通道路 形成 欧洲许多大城市是几百年来形成的，最初的城市中心是皇宫、寺院，后来向四周发展，由十几条放射线和若干条