第章 合金结构钢.ppt

典型合金渗碳钢应用 高淬透性合金渗碳钢 钢含合金元素总量在 4 %～ 6 %。18Cr2NiWA、 20Cr2Ni4A等。用于大载荷 的耐磨件，如柴油机曲轴。 柴油机曲轴 * 20 CrMnTi 钢制造齿轮的热处理工艺曲线 * 4 氮化用钢 调质后表面氮化，心部有好的综合机械性能，表面硬，耐磨。 典型牌号：38CrMoAlA 应用：齿轮（齿轮的表面硬度及耐磨性高于渗碳）挤出机螺杆 使用状态下的组织：心部，回火索氏全 ；表面：氮化物。 * 5 弹簧钢 要求有高的弹性极限及屈服极限，含C量在0.6%左右，淬火+中温回火后得屈氏体有高的屈服极限。Mn、Si、Cr、V提高钢的淬透性和回火稳定性，Si还可强化铁素体，提高钢的弹性极限与疲劳极限，但Si能增加表面脱碳和石墨化倾向，常用Cr、V代替。 典型牌号：60SiZMn、65Mn、60SiZCr 应用：各类弹簧 特点：含C量在0.6%左右 * 汽车板簧 大型热卷弹簧 热卷大弹簧 弹簧丝 * 6 滚动轴承钢 高硬度、高耐磨、高碳的铬轴承钢，含C量在0.9~1.11%含0.5~1.65%Cr提高钢的淬透性，形成合金渗碳体，比Fe3C稳定能阻碍奥氏体晶粒长大，淬火后得细针状马氏体，增加钢的韧性，淬火后保留一部分合金渗碳体，有利于提高钢的接触疲劳强度及耐磨性。Cr还能提高回火稳定性，但含Cr量过高（＞1.65%）时，会增加淬火钢中残余奥氏体量等，不利。 淬火+低温回火→回火马氏体 典型牌号：GCr15 含C量1%左右 Cr量为1.5% 应用：滚动轴承 * 滚动轴承钢的牌号 G Cr9 Si Mn 含Mn量WMn≤1.5 % 含Si量WSi≤1.5 % 含Cr量WCr ≈ 0.9 % 滚动轴承钢 * 滚动轴承钢热处理 球化退火+ 淬火+ 低温回火 极细回火马氏体+细粒状碳化物+少量残余奥氏体 * 铬轴承钢制造轴承的工艺路线 锻造 球化退火 机加工 淬火 + 冷处理 ( – 60 ～ – 80℃;1h ) 低温回火 磨削加工 稳定 化处理 ( 120 ～ 130℃；5 ～ 10h ) * 滚动轴承钢应用 滚珠轴承 滚针轴承 滚柱轴承 * (3)对A１点的影响 扩大γ相区元素，使A1下降 缩小γ相区元素，使A1上升 临界温度的位置是制订热处理工艺和其它热加工工艺的重要依据。由于合金元素的加入，改变了临界温度的位置，因而合金钢的热处理及其它热加工工艺参数都与碳钢明显不同。 返回 * 合金元素对A1线的影响 * 3.合金元素对钢的热处理的影响 （1） 对钢加热时奥氏体形成的影响 （2） 对过冷奥氏体的转变的影响 （3） 对淬火钢回火的影响 * （1） 对钢加热时奥氏体形成的影响 对奥氏体形成速度的影响 对奥氏体晶粒大小的影响 * 钢加热时对奥氏体形成速度的影响 奥氏体化过程包括奥氏体的形成，剩余碳化物的溶解和奥氏体成分均匀化，均是由合金元素和碳的扩散所控制。 非碳化物形成元素： Co和Ni提高碳在奥氏体中扩散速度，加速奥氏体的形成。Si、Al、Mn等元素，对C的扩散速度影响不大。因而对奥氏体的形成速度影响不大。 碳化物形成元素：Cr、W、Nb、Mo、Ti、V阻碍C的扩散，缓减奥氏体的形成速度。 合金元素的扩散能力远比碳小，因此，要获得均匀的奥氏体，合金钢的加热温度应比碳钢高，保温时间应比碳钢长。 返回 * 钢加热时对奥氏体晶粒大小的影响 碳化物形成元素：Ti、V、Nb、Zr……阻碍晶粒长大 非碳化物形成元素：Cu、Si、Ni……阻止晶粒长大；P、Cu促进晶粒长大。 返回 * （2）对过冷奥氏体的转变的影响 实质上是对C曲线的影响 除Co以外，大多数合金元素都增加奥氏体的稳定性，使C曲线右移。且非碳化物形成元素Al、Ni、Si、Cu等不改变C曲线的形状，只使其右移，碳化物形成元素Mn、Cr、Mo、W等除使C曲线右移外，还改变其形状。 下页 * 合金元素对C曲线的影响 碳化物形成元素Mn、Cr、Mo、W等将C曲线分裂为珠光体转变的贝氏体转变两个C曲线，并在此二曲线之间出现一个过冷奥氏体的稳定区．其中Cr和Mn推迟贝氏体转变的作用大于珠光体转变；而Mo、W推迟珠光体转变的作用大于贝氏体的。 下页 * 合金元素对C曲线的影响图 * 对过冷奥氏体的转变影响的实际意义 合金元素使C曲线位置和形状的改变，有重要的实际意义，由于合金元素使C曲线右移，因而使淬火的临界冷却速度降低，提高了钢的淬透性，这样就可采用较小的冷却速度，甚至在空气中冷却就能得到马氏体，从而避免了由于冷却速度过大而引起的变形和开裂另一方面由于形