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交通规划课程设计计算书 1、居民出行产生、吸引预测 利用现状各交通分区调查资料，采用聚类分析法计算出行发生量、吸引量。 表1 现状住户与土地利用情况 得： 表2 出行发生量 表3 出行吸引量 由于出行发生总量不等于出行吸引总量，因此采用调整系数法对吸引量进行调整: 2、交通分布预测 采用佛尼斯法进行居民出行分布预测。设定收敛标准为。 表4 OD表 进行第一次迭代，令所有，求满足约束条件的发生增长系数 由于不满足收敛判定标准，用原矩阵乘以发生增长系数，得到新的分布矩阵，见表5. 表5 第一次迭代计算OD表 以表5为基础，进行第二次迭代，先求吸引增长系数 由于不满足收敛判定标准，用原矩阵乘以吸引增长系数，得到新的分布矩阵，见表6. 表6 第二次迭代计算OD表 以表6为基础，进行第三次迭代，先??发生增长系数 由于不满足收敛判定标准，用原矩阵乘以发生增长系数，得到新的分布矩阵，见表7. 表7 第三次迭代计算OD表 以表7为基础，进行第四次迭代，先求吸引增长系数 由于上面各项吸引增长系数均满足收敛判定标准，用原矩阵乘以吸引增长系数，得到新的分布矩阵，见表8. 表8 第四次迭代计算OD表 以表8为基础，求发生增长系数 根据判定标准，第四次迭代过程中