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中国航信入职培训总结　我入职已经三个多月了，在这三个月期间对中国航信的业务以及产品也有一定的了解，但是经过近两周的入职培训，我发现自己的理解还远远不够，自己的某些思想和想法还有待提高，同时，这次培训也使得我以前对很多方面模糊的理解渐渐变得清晰，对自己以后工作也有了明确的方向。 　第一节是的三项制度培训，我是搞技术的，以前有一种搞技术没前途搞管理才是出路的想法，但是三项制度中的每一项都体现了“以技术为导向”的原则，这使得我对自己的专业更加自信，也促使我更见坚定的在自己这条道路上走下去。三项制度的条款跟以前在学校的规章制度有很大的区别，它告诉我们融入这个社会应具备的能力，要求我们承担一个职业人应有的责任，促使我们在竞争中不断成长。这些意识以前在学校是没有的或者说没有那么强烈，而现在却深深的埋进了我的心底。 　第二节是软件工程培训，虽然在大学早就学过了这门课，但是却没有亲身体会过它是怎样和实际工作结合起来的。其中最让我印象深刻的是软件质量管理的内容，我们民航业是一个特殊的行业，所以安全质量问题一定要把关好，我从来都没有感觉的自己的责任这么大，但经历了这堂课，我对自己的工作重视了起来，也牢牢的记住了把软件质量管理放在自己任何一部分工作的首位。 　接下来就是航空业务基础和GDS基础知识的培训，我是属于航空业务开发团队的，之前也对航空业务有一点了解，但始终是局限在自己工作的那一部分，而对于整体的航空业务还不是很了解。经过这两节课，我对航信的整体业务和相关产品有了一个全局的了解，但是航信的业务众多且复杂多变，短短两节课也只是做了一个简单的介绍，但是它给了我一个方向，让我知道以后从哪里入手，该怎样去深入学习这些知识；同时，我也发现，航信的各种业务之间都存在着一定的关系，而我们今后的工作往往只关注与其中一块业务，如果要让自己的工作做得更好的话，只管做自己那一小部分工作是完全不够的，我还得不断的研究和探索相关业务的知识，由点到面在由面到点的学习。 　最后，我想说的是，我感觉自己成长了许多，我感觉到了自己的责任，感觉到了自己的压力，同时也辨明了自己的方向，在接下来的工作中我会把自己在培训中的所学所思逐渐运用到实际工作中，不断探索和改进，找到一条属于自己的发展之路。 　我入职已经三个多月了，在这三个月期间对中国航信的业务以及产品也有一定的了解，但是经过近两周的入职培训，我发现自己的理解还远远不够，自己的某些思想和想法还有待提高，同时，这次培训也使得我以前对很多方面模糊的理解渐渐变得清晰，对自己以后工作也有了明确的方向。 　第一节是的三项制度培训，我是搞技术的，以前有一种搞技术没前途搞管理才是出路的想法，但是三项制度中的每一项都体现了“以技术为导向”的原则，这使得我对自己的专业更加自信，也促使我更见坚定的在自己这条道路上走下去。三项制度的条款跟以前在学校的规章制度有很大的区别，它告诉我们融入这个社会应具备的能力，要求我们承担一个职业人应有的责任，促使我们在竞争中不断成长。这些意识以前在学校是没有的或者说没有那么强烈，而现在却深深的埋进了我的心底。 　第二节是软件工程培训，虽然在大学早就学过了这门课，但是却没有亲身体会过它是怎样和实际工作结合起来的。其中最让我印象深刻的是软件质量管理的内容，我们民航业是一个特殊的行业，所以安全质量问题一定要把关好，我从来都没有感觉的自己的责任这么大，但经历了这堂课，我对自己的工作重视了起来，也牢牢的记住了把软件质量管理放在自己任何一部分工作的首位。 　接下来就是航空业务基础和GDS基础知识的培训，我是属于航空业务开发团队的，之前也对航空业务有一点了解，但始终是局限在自己工作的那一部分，而对于整体的航空业务还不是很了解。经过这两节课，我对航信的整体业务和相关产品有了一个全局的了解，但是航信的业务众多且复杂多变，短短两节课也只是做了一个简单的介绍，但是它给了我一个方向，让我知道以后从哪里入手，该怎样去深入学习这些知识；同时，我也发现，航信的各种业务之间都存在着一定的关系，而我们今后的工作往往只关注与其中一块业务，如果要让自己的工作做得更好的话，只管做自己那一小部分工作是完全不够的，我还得不断的研究和探索相关业务的知识，由点到面在由面到点的学习。 　最后，我想说的是，我感觉自己成长了许多，我感觉到了自己的责任，感觉到了自己的压力，同时也辨明了自己的方向，在接下来的工作中我会把自己在培训中的所学所思逐渐运用到实际工作中，不断探索和改进，找到一条属于自己的发展之路。 　我入职已经三个多月了，在这三个月期间对中国航信的业务以及产品也有一定的了解，但是经过近两周的入职培训，我发现自己的理解还远远不够，自己的某些思想和想法还有待提高，同时，这次培训也使得我以前对很多方面模糊的理解渐渐变得清晰，对自己以后工作也有了明确的方向。 　第一节是