QCT647《汽车转向万向节总成性能要求及试验方法》-中国汽车工程学会.docVIP

《乘用车车身试验舱加速腐蚀试验方法》编制说明 （标准征求意见稿） a． 工作简况 1、任务来源 本标准依据中国汽车工程学会2015年12月12日印发中汽学函[2015]73号《中国汽车工程学会技术规范起草任务书》/任务书编号2015-3制定，标准名称《乘用车车身试验舱加速腐蚀试验方法》。本标准主要完成单位：浙江吉利汽车研究院有限公司、杭州库德表面处理技术有限公司、一汽-大众汽车有限公司、安徽江淮汽车集团中国第一汽车股份有限公司天津技术开发分公司研究总院有限公司集团控股有限公司长城汽车股份有限公司、汽车工业有限公司、上海汽车集团股份有限公司技术中心技术（上海）中汽中心汽车有限公司热带汽车试验有限公司技术有限公司电子科技有限信息科技有限公司中国兵器工业第研究李鹏飞、浩、、 规定了试验前、试验中、试验后的注意事项以及检查程序。 5、试验报告； 规定了试验结束后，输出物所包含的内容。 6、附录； 列举了车身试验舱的要求、试验前车身外观检查流程、车身密封材料及方法举例、车身涂装外观质量检查表、密封胶质量检查表、车身底涂胶质量检查表、车身腐蚀等级评价表、划痕腐蚀蔓延宽度测量表及漆膜厚度测量表。 c．主要验证情况分析 标准工作组对多台车身进行了评估验证，通过对评估结果的分析，工作组确定了标准各项评估要求的可行性。 评 估 结 果 序号 检验项目 评估内容 评估结果 1 体现车身锈蚀风险点 通过对比同一车型的整车道路强化腐蚀试验数据与车身试验舱加速腐蚀试验数据 满足要求 2 设备稳定性与一致性 通过对比多轮车身试验舱加速腐蚀试验数据 满足要求 3 动态腐蚀传感器可靠性 通过了动态腐蚀传感器的多项指标检测，以确保其数据的可靠性 满足要求 4 试验舱准确性试验 通过对比间歇式和连续式试验舱的腐蚀环境及条件 满足要求 5 试验舱腐蚀强度试验 通过试验检验试验舱最佳腐蚀强度的要求 满足要求 d. 专利涉及情况 本标准涉及的专利包括由浙江吉利汽车研究院有限公司赵晓宏申报的《一种白车身实验舱加速腐蚀试验方法》；上海热策电子科技有限公司徐大忠等申报的《一种白车身加速腐蚀试验舱系统》；上海热策电子科技有限公司徐大忠等申报的《一种腐蚀类试验箱腐蚀性废气排放收集处理装置》。 e. 预期达到的社会效益、对产业发展的作用 目前中国汽车自主品牌防腐技术与验证方法处于发展初期，开发与国内大气腐蚀相关性好、性价比好、试验便捷的车身加速腐蚀试验方法符合中国汽车工业的发展需求。 f. 采用国际、国内标准情况 参考了GB/T 10125-2012 人造气氛腐蚀试验 盐雾试验，考虑了国内设备制造商的实际生产情况，结合了各主机厂的实际需求，本标准的定位是国内第一个车身加速腐蚀试验舱标准。 g. 与相关标准协调性 与相关标准没有冲突矛盾。 h. 重大分歧意见处理经过和依据 本标准在工作过程中，无重大分歧意见。 i. 标准性质建议说明 建议为推荐性标准。 j. 贯彻标准的要求和措施建议 在行业内组织实施。 k. 废止现行相关标准的建议 无 l. 其它应予说明的事项 无 标准工作组 2017-10-07 1