DJTJ3标测控量测方案设计.doc

成都经济区环线高速公路德阳至简阳段标第一章 总体概述 1 1.1工程概况 1 1.2 地质概况 1 第二章 监测方案 2 2.1 监测目的 2 2.2 监测范围、内容及测点埋设 2 2.3 编制依据 3 2.4 监测控制标准及预警值 3 2.5监测频率 4 2.6监测预警及应对措施 5 2.7 监测工作原则 5 2.8 监测工作程序 5 2.9主要设备 6 2.10 监测数据处理与传输 7 2.11 影像资料 7 2.12 监测信息的提交 7 第三章 监测实施方法 9 3.1 监测基准点 9 3.2 隧道及周边环境观察 9 3.3 地表沉降 9 3.4 隧道净空变形 11 3.5监测点破坏补救措施 12 第四章 监测质量保证措施 14 第五章 监测进度保证措施 15 第六章 监测安全保证措施 16  成都经济区环线高速公路德阳至简阳段标成都经济区环线高速公路德阳至简阳段起于德阳市北部黄许镇，止于在建的成安渝高速公路，与成都经济区环线高速公路南段简阳至浦江段顺接。全线设计为双向六车道高速公路标准，设计速度为120Km/h，路基宽度为整体式路基33.5m、分离式路基宽17m。三标起点为K111+900，终点为互通终点（桩号为K118+445），路线长度6.5km。垭口隧道位于四川省中江县会棚乡垭口村，采用分离式设计，左右线设计路线间距为26.28-30.11m。隧道左、右线均为直线，隧道洞内纵坡均为1.85%下坡。左线进口里程ZK112+000，出口里程ZK112+540，长540米，Ⅴ级围岩长280米，Ⅳ级围岩长260米；右线进口里程K111+010，出口里程K112+560，长550米，Ⅴ级围岩长315米，Ⅳ级围岩长235米。 隧址区地处四川盆地盆中龙泉山脉至盆地中部浅丘～深丘区，总体地势北高南低。岩性主要为第四系全新统残坡积层（Q4el+dl）粉质粘土；。隧道高程608.6～700.2m，相对高差91.6m，隧道最大埋深约82m。 区内属长江水系、沱江流域。沱江流域为典型的树枝状水系，支流密布，发源于川西北九顶山南麓，绵竹市断岩头大黑湾。 垭口隧道~3点 Ⅳ 10 3条基线 1~3点 Ⅲ 20 2条基线 1点 备注：本表中的监测项目及数量工法根据规范、设计文件及现场情况综合确定； 2.3 编制依据 (一)《工程测量规范》GB50026-2007； (二)《铁路隧道监控量测技术规程》Q/CR9218-2015； (三)《国家一、二等水准测量规范》GB/T12897-2006； (四)《国家三、四等水准测量规范》GB/T12897-91； (五)《精密工程测量规范》GB/T17942-2000； (六)国家或行业其他测量规范、强制性标准； （七）国家、四川省的其他有关规范、标准等。 (八)成都经济区环线高速公路德阳至简阳段垭口隧道 2.6监测预警及应对措施 现场监测实施过程中，根据量测分析成果严格按照监测等级执行预警制度，当工程结构或周边环境被监测对象出现异常变形和受力时，并且达到预警值时，立即启动预警措施，具体如下： （1）量测成果的初步分析，并综合分析基坑及周边巡视检查成果； （2）工程险情预警，并加强监测频率和巡视检查力度； （3）及时报告给建设单位、监理单位、设计单位、施工单位工程险情的具体信息，以便各单位能够及时根据工程险情采取对策，防止和控制险情。 2.7 监测工作原则 2.7.1 监测数据必须是可靠真实的，数据的可靠性由测试元件安装或埋设的可靠性、监测仪器的精度以及监测人员素质来保证。监测数据真实性要求所有数据必须以原始记录为依据，任何人不得篡改、删除原始记录； 2.7.2 监测数据必须是及时的，监测数据需在现场及时计算处理，发现有问题应及时复测，做到当天监测、当天反馈； 2.7.3 对重要的监测项目，按照工程具体情况预先设定预警值和预警制度，预警值包括变形、内力量值及变化速率； 2.7.4 监测整理完整监测记录表、数据报表、形象的图表和曲线，监测结束后整理出监测报告。 2.8 监测工作程序 2.8.1现场踏勘，收集资料 组织人员进驻现场开展工作，对隧道