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解析2013年山东进口燃料油到货量出现萎缩
2013年山东进口燃料油到货量出现萎缩,地炼用量锐减
2013-11-30
? ? 截至2013年11月底,山东沿海燃料油商业库存略高于2012年同期,渤海湾到货量同比略有走低。数据显示,山东库存平均在98万吨左右,同比去年93万吨的水平小幅增长5万吨或5%。渤海湾年均到货量在117万吨,也较去年平均水平减少18万吨或13%。
? ? 从走势图中可以看出,2013年山东库存水平波动幅度较大,整体较之去年有所提升,所呈现趋势为上半年缓慢升高,而下半年急速下降的局面。其中,上半年,除1月和3月期间两次出现低于百万吨外,平均水平维持在110万吨以上库位,而自8月份至今的平均库存在74万吨左右,且呈逐月下滑趋势。截至11月底,受燃料油到货量稀少影响,加之黄岛油库爆炸事件引发的中石化原油资源短暂性缺乏,不得不降负减产,从而加大对山东地炼的外采力度,地炼提货速度加快,港口库存量仅在44万吨,居于全年最低位。
渤海湾到货量方面,1-4月份炼厂常减压开工率均处于下跌趋势,炼厂提货积极性低迷。平均到货量在145万吨。1月份商家积极囤货,2-3月份春节假期多以消化库存为,主营采购意愿降低,4-5月份,炼厂停工检修居多,部分计划开工复产炼厂因行情低迷难改多延期或待定,对炼厂原料提货积极性低迷,但炼厂为后续原料使用做储备,到货量居于高位。6月由于山东地炼需求低位,炼厂采购积极性不高,因原油相对轻质馏分拔出率高,经济效益高于加工燃料油,部分炼厂选用进口原油替代燃料油充当原料,一定程度上打压进口量。8月份以后,渤海湾到货量平均在100万吨以上,由于各大炼厂使用进口原油、海洋油取代燃料油作为原料情况居多,冲击进口燃料油到货量,挤占市场份额。期间8月进口量锐减至50万吨以下,源于中石油内部矛盾引发的一系列政治问题影响,为本年度进口量最低。
? ? 据悉,早在2001年加入WTO时,中国就曾承诺,2006年-2010年期间,原油非国营贸易进口配额总量逐年增长15%。目前,不少民营企业近年来获得了中国商务部颁发的原油油进口资质。路透社报道称,中国考虑向过去石油巨头之外的更多炼厂开放原油进口市场,且将在2014年至少新增1000万吨原油配额,有消息称东明石化、中化弘润、海化集团可能分享配额。总体而言,随着未来原油进口资质的逐步放开,中国燃料油进口量正在萎缩,缓慢下滑将是未来必经路径。
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