张家界田家老院土家族文化旅游项目考察报告.doc

PAGE PAGE 2张家界田家老院子土家族文化旅游项目考察报告本次考察主要对该项目的区位交通、项目现状、张家界市的旅游发展情况、房地产市场行情及政府给与的优惠政策情况等进行了考察。该项目具有良好的区位交通条件和较高的民俗文化价值品味，该项目所代表的土家文化在张家界市、湖南省乃至全国具有唯一性和稀缺性，具备发展以土家文化产业园为核心、打造旅游+地产的良好潜力和可行性，具体情况如下所述。项目基本情况分析（一）区位老院子位于湖南张家界市城区永定大道鹭鸶湾大桥东200米，彭家巷地段，常张高速入口处，距火车站2公里，飞机场5公里，1路、2路、7路、9路公交车直达，交通十分方便。张家界市永定区张家界市永定区（二）交通交通便捷，素有“一水四达、商贾福辏”之誉，是湘鄂黔五省市边区的主要物资集散地。机场张家界荷花机场是国内旅游支线机场，座落永定区天门山脚下。机场于1994年8月18日通航，占地面积154公顷，现为4D级机场。荷花机场旅客吞吐量和货邮吞吐量以平均每年22.8％和29％的速度递增，2007年机场共保障飞机起降14064架次，完成旅客吞吐量达151.67万人次。累计开通国内、国际航线及地区航线54条，通往国内53个城市，是连通湘、鄂、川、黔四省重要的空中桥梁。到2020年旅客吞吐量500万人次、货邮吞吐量1.9万吨、飞机起降4.5万架次的机场扩建工程可研报告，于2009年8月24日获得国家发改委〔2009〕2189号文正式批复，目前工程施工正在进行中。欧美航线开辟之后，荷花机场有望将成为中国主要的干线机场。2、铁路张家界铁路线路四通八达，通过石长线与京广铁路相通，焦柳铁路横贯境内。张家界火车站已与国内20多个大、中城市开通了旅客列车。张家界火车站可直达北京、上海、广州、深圳、南宁、湛江、贵阳等城市,乘车极为方便。张家界新火车客运站已启用。2007年，张家界火车站发送旅客140.51万人次、货物16.41万吨。2009年十一黄金周，张家界火车站发送列车119对，累计运送旅客9.37万人次，同比增长2.4%，其中旅游专列9对，占全国38对专列的24%。张家界铁路将成三线（焦柳、黔张常、安张衡）交汇之地，同时拥有六个出口，超过了怀化而一跃成为湖南湘西第一大门户，张家界成为湘西地区最大的铁路枢纽指日可待。根据国家有关部门消息，未来10年内国家将在湖南重点修建荆岳铁路、衡茶吉铁路、黔张常铁路和安恩张娄衡铁路。公路张罗、张沅、张桃、张桑、张慈公路连接区外，常张高速建成通车，张花高速即将开工建设。年末全市公路通车里程6558公里，其中高速公路87公里、1-4级公路2076公里，通航河道里程607公里，拥有民用车辆8.78万辆、民用船舶843艘。全年实现公路客运量5057万人、旅客周转量199382万人公里，比上年分别增长9%和26.5%；货运量1955万吨、货物周转量142094万吨公里，分别增长32.5%和9.5%。（二）老院子概况1、资源价值老院子始建于清雍正初年，为永定区名门望族田姓祖先所建，距今已有300多年历史。其建筑风格为四井封火墙式土家建筑，融土家园林、土家吊角楼于一体，是典型的毕兹卡（土家族）建筑，原占地2万平米、有5座槽门，现仅有一座槽门，但其主体建筑——紫金堂虽经历三百年的风雨剥蚀，依然保存完好，现有大小房屋三十多间，建筑面积2000平米，屋内陈设，不改旧貌，所藏珍品，多为稀罕之物，是整个湘西乃至全国幸存下来的、保存最为完好的土家古宅，堪称土家建筑的活化石，被誉为“土家第一宅”。它集中反映了土家族豪门大户“自改土归流”以来的兴衰变革，从一个侧面浓缩了湘西土家族社会近三百年来的社会变迁史，在大湘西具有代表性，其厚重的文化底蕴极具研究价值、审美价值、观赏价值，属稀缺性的文化旅游资源，可开发价值极高。 2006年成为湖南省文物保护单位，目前正在申请国家重点文物保护单位。老院子颇具名人效应，被称为神秘人才的摇篮。田氏先祖田承满在北宋年间，先后出任太保、大傅、太师之职，官居极品，曾以统抚衔代朝庭管束湘西诸土司并统领西南政务。老院子末代人之一的田奇镌? 是新中国著名的地质学家，中国科学院首批学部委员，出方前苏联时曾受到斯大林的亲切接见。老院子历代掌门人严格遵循“诗书留后，孝弟传家”的祖训，斥厌学、弃学、无功名者为不忠不孝。据考证：老院子在雍政后民国前共历“起、荣、昌、典、祚、奇”六代，共有男丁百人，获取功名者达四十三人，其中：文武秀才十三人，举人一名，翰林院大学士（相当中科院院士）九人、四品京官三人，四品以下官员十人，女眷中皇封恭人三人，另有北伐将领二人。现世“际开”两辈中大多数人供职于教、科、卫三界，其中有著名的水文专家田际桅、地质专家田奇王隽、田开铭、核物理专家田开钫、石油专家田开锡、医学专家田开慧、农业专家田际镕等，称得上群星