年产100万平方米轻型墙体料项目可行性研究报告_.doc

年产100万平方米轻型墙体材料项目可行性研究报告 第一章 总 论 1.1 项目名称 年产100万平方米轻型墙体材料项目 1.2 项目建设单位 安康市建宏轻体墙材有限公司 1.3 报告编制依据 1、《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》； 2、《国务院关于加快发展循环经济的若干意见国发[2005]22号2006年国家发展改革委、建设部发改投资[2006]1325号《建设项目经济评价方法与参数》第三版；提供的资料； 项目调研收集的有关资料。3138.49万元，建设期利息161.51万元，流动资金700万元。项目资本金1500万元，申请银行贷款2000万元，申请政府扶持资金500万元。 1.8 主要评价指标 年平均营业收入万元，年平均总成本费用为万元，年平均利润总额万元，年平均上缴全部投资财务内部收益率分别为高于行业测定的基准值。全部投资投资回收期（pt）为税前年，（含建设期）。 建议政府及相关部门在政策予以大力支持，保证项目的顺利进行和可持续发展。 建设单位应在的同时，积极做好项目的包装和宣传促销工作，。 第三章 市场析 根据上述产品定位，可确定项目产品的市场目标： 近期市场目标。在目标区域同类产品中拥有自己的较大的占有份额。 产品价格的确定通常需考虑三个因素：一是成本--费用之和，二是竞争--市场供求总量、直接与间接竞争对手的价格情况，三是消费者--目标消费者能够接受何种价格。一般供求总量与竞争对手的价格只是参考，而成本与消费者则是决定价格策略的根本因素。 第四章 建设地址和建设条件 4.1建设地址 4.2.4 交通运输 项目所在区域交通极为便利。 航空：安康飞机场位于城西的五里镇，距市中心约17公里，每周有从安康直达西安的航班。 铁路：安康火车站位于城区江北。市内有阳安、襄渝二条电气化铁路，阳安线：阳平关至安康；襄渝线：襄樊至重庆；西康线：西安至安康。这三条铁路是我国中南、华北、西南、西北铁路交通之间重要的联络线路，安康市正居其枢纽地位，每天有列车分别可达北京、上海、郑州、西安、成都、重庆、武汉、福州、青岛等大城市。 公路：安康市内有国道316、210穿境而过。全市现有公路112条，通车里程1253公里。其中干线公路180公里，多为三、四级。城区内开通公共汽车路线五条，总程60公里。2009年5月28日，西安至安康高速公路全线贯通，安康市被纳入西安2小时经济圈。正在修建的十天高速，也将于2011年全线贯通。 安康市目前已初步形成了航空、铁路、公路相融合的立体化交通网络。项目地交通极其便捷，是项目理想的建设地。 4.2.5 公用设施 项目所在地位于安康高新技术产业开发区，开发区内基础设施齐全，完全能满足项目建设及运营的需要。 给水：园区现有自来水厂一座，日供水能力远期6万吨，近期3万吨。 排水：园区实行雨、污水分流排水，已铺设雨、污水管道4900m。 电力：有两条110KV架空线从园区穿过，有110KV开闭所一座。 通讯：电信、网通固话均可接入园区；联通公司通讯枢纽大楼设在园区。 宽带：广电通讯光缆即将接入；电信、网通宽带已接入园区。 第五章 项目建设方案 5.15.1.1 产品本项目主要产品5.1.2 产品质量在产品的生产过程中要严格控制质量，5.1.3 生产规模 本项目建成后，5.2 轻型墙体材料生产技术方案 5.2.1轻型墙体材料生产技术方案 轻质高强隔墙板施工没有湿作业，建设速度大大加快，是各类砌体速度的6－8倍。产品大量利用了工业废料粉煤灰、减少了环境污染；拆除的所有材料可回收利用，解决了二次污染的问题，属绿色环保项目，符合循环经济可持续发展理论的要求;通过完整的安装工艺，解决了顺板裂缝的建筑通病，是框架结构理想的围护，填充材料。 本项目以工业废渣：炉渣、粉煤灰、珍珠岩、陶粒、水泥等为主要原料生产的轻质隔墙板，可取代红砖、空心砖，广泛用于各类低、高层建筑、活动房、旧房改造，装饰装修，厂区围墙、商场、工棚的墙体隔断。本产品提供了一种自重轻且刚度重，便于建筑施工的轻体隔墙板。方便建筑安装施工，能缩短工时、提高工效两倍以上，且强度、刚度高，体质轻。 5.2.2 轻质高强隔墙板生产工艺流程 轻质高强隔墙板是将空气变成一颗颗微型小气求，掺入到50－70%的粉煤灰、氯化镁水泥等混合料浆中，使其板材内部形成密闭的气泡式微孔结构，从而取代了加清骨料与抽空相结合减轻板材重量的传统工艺，本项目通过先进的工艺配方和工艺流程在常温常压下自动连续生产，产品质量稳定可靠。具体工艺流程如下： 图5-1 轻质高强隔墙板生产工艺流程图 ? 5.2.3 生产工艺简介 1、原材料质量 ：原材料进厂必须经过鉴定验收，符合国家、省有关标准及配方要求。2、骨料筛选：骨料粒度及要求对制品的各项指标均有重大影响，同时防止大颗粒及杂物损坏主机