海上实习心得.docVIP

社会实践感想 2011上半学期结束7月初的时候，我去青岛参加了中国陆海集团股份公司的实践活动，此次社会实践使我获益匪浅，了解了很多国航事务的复杂及其风险性。 国航经过一段时间的学习之后我感觉并不像想象中那么简单，相对较高的收入需要的是加倍的精力集中和很低的容错率！全天的实习中几乎没什么时间去放松去安闲的坐在办公室，忙似乎是正常不过的事情，不论是老员工，还是我这个来实习的集美大学生。 通过这次实训,对国际货运代理理论与实务一书中的相关知识内容有更深地了解,我们在国际航运研究中心听讲内部版的国际货运代理实务知识.老师的细心,耐心,专心指导,同学们表现出来的对知识的渴望和积极汲取,师生配合得相当默契,课堂气氛也相当融洽。 老师讲解国际贸易实务与报检报关时,通过做题的方式,让我将所学知识更加地融汇贯通了.在国际贸易这块上面,同样有很多繁杂的程序,特别是填制十联单的时候,不是漏了这个就是忘了那个,还是要感谢实训指导老师不厌其烦地讲解,我才可以掌握.报检报关业务中,主要了解了其中的一些手续.整箱,拼箱出口业务模拟实验让我们更加身临其境,让我们发现实际填制所存在的问题.第二天,主讲进口业务模拟实验,下午是电脑模拟竞争,下午的内容非常充实.同学们非常乐在其中,虚拟假设自己是货主或者货代,更加贴切实际.让我们看清这一行的激烈竞争.有些同学会为了揽不到货而着急,有的同学因价格没有制定好,赚少了,亏本了而懊恼,非常的真实。在休闲的时光中,中心也非常的人性化,除了提供很可口的饭菜之外,还有唱歌,看电影项目.在同学们紧张的大脑运作之后,得到了愉快放松的休息。同时我也进行了短期的船上实习， 当我一上船,还没顾的上休息一会,我就迫不及待的去了机舱,当我刚一推开机舱的门,翁嗡的机械运转发出的声音立刻将我包围,震得耳朵很难受,我随手关上了门,映入我眼前的是是一条很窄有很陡的楼梯,我猜倾斜度要有30度,虽说我没有恐高症,但当我下楼梯的时候,我双手紧紧抓住楼梯扶手,脚要看准一个台阶在迈步,当走完这段楼梯就到了机控室的门口,我就进了机控室,和当班的加油了解了一些关于机舱的情况.了解到现在只有发电机再运行,还有就是想了解机舱就要继续往下走,我当初的所有兴奋都没了,留下的只有一个念头赶紧爬上楼梯,回房间休息,这是我第一次想退缩. 上船第二天,就要开始正常的工作了,一般实习生都跟着铜匠师傅干活,对于刚来工作的我来说,总觉得每天有干不完的活,擦油擦地板,还有很多繁重的体力活,总之一天工作下来,整个人什么事都不想在去做了,只想睡觉了.一个人呆在房间里,就会想家,想要离开,这是我第二次想要退缩. 有一次正当我们航行的时候,正直季风季节,船摇得特别厉害,我晕船了.晕船的时候,浑身无力,什么胃口都没有,而且连喝的水都吐了出来.没有办法,吐了在吃,就这样大概一个星期才慢慢恢复.那时恨不得立刻下船.这时我想到了退缩. 之所以我没有真的选择退缩,是因为我想到了必须坚持的几个理由.当我工作的满身是汗回到机控室休息时,轮机员立即帮我拿来了背心叫我穿上,说可以吸汗.是身边的关心给了我坚持的理由,不能放弃;当我们下班后,几个人围坐在一起看录象听音乐时,再煮上几袋子方便面边吃边聊,就不会在想家了,也忘记了工作的辛苦.感觉到跑船有这样的生活就给了我坚持下去的动力,不在放弃;当我们到港后,我们一群人下地去玩,领略异国的风土人情,品尝不同风格的食物.这时就让我忘掉了晕船时的痛苦,这给了我继续坚持得理由,不能放弃,不能退缩. 还记得在入司教育结业典礼上,闫总曾经说过要有愚公移山的精神,永不放弃.无论遇到任何困难都要坚定不移的走下去,当回过头来看时才会觉得青春无悔. 第一天进入中国陆海集团，我被分配到了工务段工作，工务段主 要负责的是物流的畅通运行， 我们收单， 每天统计进入的集装箱和提走的集装箱， 在这里将集装箱按作用分成几类：运抵—即到堆场里等待集运，而运抵又分为自 换单运抵和由我们公司换单，回空—其他单位和公司办理手续从公司提走箱子， 定期再送回，外提空箱入场—由于公司有散货仓库，很多单位都来公司装货，重 箱拆箱—即从外面进货，带场内卸货，提箱—我们则需打提箱小票，而箱子又分 为好多种如中远的 COSCO、太平的 PIL、怡运达、黄浦中良等等，每种箱子都有 自己的堆场，如果提错要发钱，提走没有使用还好，如果装货甚至已经上船，钱 数就更多了，我有个学长就罚了两百，落重、落空（及装完货的箱子或空箱暂时 放在堆场里，等待提走，重箱可能集运，也可能拆箱，集运—一般做运抵的箱子 都去集运，卡口的人员要根据系统录得单子对去集运的师傅进行刷卡，同时还有 车队的人员进行核单。对于散货需要过泵，带货进去的，出去时需要回皮即卸货 后的车重。工务段还有验箱人员，对每个进场的箱子进行检