3-04-火警保护.docVIP

系统说明 上海航空股份有限公司 霍克800-XP火警保护 使用手册 Pro Line 21霍克800-XP 上海航空股份有限公司 系统说明Pro Line 21 使用手册 火警保护3-4- PAGE 8 第3章 第4节 初始版本：2002年2月初始版本：2002年2月 第3章 第4节 3-4- PAGE 5第三章系统说明第四节火警保护目录页码概况……………………………………………………………………………………………..4-3图1-发动机探测和警告系统部件位置………………………………………………………..4-3控制和指示……………………………………………………………………………………..4-4发动机火警探测系统…………………………………………………………………………..4-4过热…………………………………………………………………………………………..4-4火警…………………………………………………………………………………………..4-5警告…………………………………………………………………………………………..4-5试验…………………………………………………………………………………………..4-6发动机灭火系统……………………………………………………………………………..4-6操作…………………………………………………………………………………………..4-6后设备仓过热…………………………………………………………………………………..4-6行李仓和厕所冒烟（如安装）……………………………………………………………..4-6图2-发动机灭火系统……………………………………………………………………..4-7BCF便携式灭火瓶…………………………………………………………………………..4-8图3-BCF便携式灭火瓶…………………………………………………………………..4-8预 留空 页概况每个发动机化分为两个火警探测区，每个区域装有一个火警或者过热探测原件，同反应系统相连。在一个区域中探测到火警或过热时，给出声音和目视警告。后设备仓中装有两个两次发射式灭火瓶，它们通过管道连接到每台发动机上。响应器(2区)响应器(2区)图 1发动机火警探测和警告系统部件位置控制和指示火警警告火警警告试验电门头顶板发动机火警探测系统每个发动机区域的火警或者过热由连接到火警/过热反应系统的连续气体-导线传感原件探测。这种连续气体-导线传感原件是一种密封管道，管道中充满氦气，中央芯体材料充满氮气。该传感器有两个传感功能：平均温度上升的过热感应；火焰或者热气体导致局部温度上升的火警传感过热传感器像一个充满氦气的固定体积的装置，当发动机探测区域平均温度上升，氦气压力按比例上升，当到达预先设定的温度时，触发了反应系统中的一个警诫电门。火警由于火焰或局部热点，当一小段管道加热至预先设定温度时，充氮气的中央芯体释放大量气体。氮气触发反应系统警诫电门。过热和火警探测功能可逆转的。当探测到的温度降低至正常值，警告停止。警告驾驶舱发动机火警目视和音响警告由反应系统启用。如果传感器受到机械损坏，传感器不会触发错误的警告。每一对反应系统连接到：相应的ENG 1 或者ENG 2 FIRE指示灯（头顶板）。MWS主警告灯（遮光板）。相关的ENG 1 或者ENG 2 FIRE重复指示灯（MWS面板）。相关的N1/ITT刻度表中下方的FIRE标志。相关的高压切断红色警告灯。火警警铃在顶板前伸部分有关的BELL CANCEL 1 (或2)电门/指示灯按压后可以取消火警铃声。电门中的白色BELL CNCLD指示灯亮。试验每台发动机火警/过热探测系统装有一个发动机火警警告测试电门。它们位于顶板测试部分。按压任何一个电门：相应的ENG 1 或者ENG 2 FIRE指示灯亮。MWS主警告灯闪烁，直到被取消。相同内容的ENG 1 或者ENG 2 FIRE重复指示灯亮。相关NE/ITT刻度表上中下方的FIRE闪亮5秒，然后保持稳定。相关的高压切断红色警告灯亮。火警警铃响发动机灭火系统在后设备仓有两个双头单射式灭火瓶提供灭火剂。灭火剂从瓶中释放出来，通过管道连到每台发动机吊挂上的两个高速率喷嘴，向有关发动机舱释放。每个灭火瓶通过双灭火头，由管道通向每一台发动机，允许向每台发动机喷射一次灭火剂：如需要可将两个灭火瓶灭火剂释放给一台发动机。操作导爆安装在双头灭火瓶上的电操作爆药筒则释放灭火瓶。爆药筒的引爆由两个ENG EXT/SHOT 1