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奔 向 四 面 八 方 歷史文化學習網 台北市立五常國民中學 曹 若 梅老師 奔 向 四 面 八 方 四 通 八 達 捷 運 木 柵 線 台北捷運公司成立至今，已跨越20個年頭，民國93年7月，特別舉行慶祝大會，並緬懷施工期的點點滴滴，而捷運系統中第一條動工的路線，就是由動物園直通到中山國中站的木柵線，此條路線於民國77年底開始動工，直到85年3月才告完工通車。捷運施工期間，五常國中遭受到極大的衝擊，一方面是工程進行中的噪音干擾，嚴重影響到師生的上課，另一方面，因為施工圍籬佔據路面，使得車流量受到阻礙，塞車的夢魘更讓大家揮之不去。但自捷運木柵線完工以來，無污染又不受塞車之苦的捷運，已經成為全校師生的最愛。 圖片說明：捷運佔據路面的圍籬，確實造成不便，但為了長遠的未來著想，忍一時之苦應是你我的共識。 圖片來源：曹若梅提供 車 水 馬 龍 的 (五 常) 台北捷運系統除了木柵線之外，民國86年年底，淡水線也完成淡水到台北的全面通車，五常國中的師生可以乘坐公車，到「民權西路」站轉換該條捷運路線；到了89年，板南線也完成通車，從五常國中坐木柵線先到「忠孝復興」站，即可換搭板南線。四通八達的捷運系統，不只是方便，更為大家爭取到時間，「塞車」似乎已成為過去式。 圖片說明：捷運中山國中站和五常國中的相關位置。■圖片來源：五常國中 民國93年的4月，五常國中20歲的生日剛過，進入嶄新的另一個階段，校區附近復興北路上的捷運圍籬又起，那是為了捷運機場線和內湖路段的銜接施工，我們等待並期盼，短暫的不便，將是迎接美好未來的前奏。 舟車往返古到今-東奔西跑 當人們一步一腳印的開疆闢土時，才發現方向的掌握是極重要的，傳說遠古時期的黃帝，曾在霧中與蚩尤大戰，因為有了指南車的發明而獲得勝利。到了西周初年，據說來自南方的外族使者前往周京朝貢，體貼的周公怕他們返程時迷路，就送他們一具指南車，得以辨識方向，以上雖然未必有史可考，但到了三國時期，曹魏的馬鈞製出指南車，的確是史料記載的事實。 舟車往返古到今 以獸力為主的交通 以舟船為主的交通 近代交通 交 通 運 輸 篇 以獸力為主的交通 牛 與 馬 作戰篇-馬 休閒文化篇-馬 後語-馬 以獸力為主的交通-牛與馬 從「犁」這個字的含意中，即可看出牛隻耕田的勞力貢獻。此外，步履緩慢卻穩重踏實的牛隻，也擔任載運貨物的工作，例如，「拖板車」的使用，對傳統的農業社會就產生極重要的影響。 牛是最典型的勞力型動物，在以農業為主的歷史發展過程中，牛一直是農業生產的主力，不僅可以耕田，還能拖車載貨，從農民的角度觀之，牛將其畢生力氣貢獻殆盡，以致於人們不忍食其肉，這種想法一直流傳至今，足見牛在農業社會中的份量。 ■圖片說明：唐朝韓滉的作品，五牛圖局部，圖中以渾厚逼真的筆觸，描繪牛的淳樸勤勞。■圖片來源：中國通史－唐，p.82、83 俗話說：「老牛拖車慢吞吞」，似乎在抱怨牛隻工作時的緩不濟急，其實，在以農耕為生產主力的古代，不論是犁田和拖車，牛對農業發展，是頗具貢獻的。不僅中國如此，甚至尼羅河流域的埃及古文明，也有使用耕牛的記載，而牛車的使用，既可載貨又可乘坐，對交通運輸的助益更具貢獻。 ■圖片說明：牛耕田，不論中外，牛耕田的景象，都是歷史上不可磨滅的記憶。■圖片來源：透視中世紀，p.16，正傳出版社 「埃及，是尼羅河的贈禮」。這句話是說，尼羅河豐沛的水源，加上沖積而來的肥美土地，為埃及的農業奠定基礎，因而有了多采多姿的埃及古文明。在農業發展的過程中，不論中外古今，牛的功能都是極為重要的。 ■圖片說明：這是馬拉車的實景照片，和過去不同的是，如今所拉乘的車是供遊客乘坐的觀光車，地點則是法國西南部的中世紀城堡Carcassonne■圖片來源：曹若梅提供 駿馬不僅可供騎乘，還可拉車以供主人坐騎，不同於戰場上戰馬戰車的配備，或是帝王出巡時的排場，一般平民所乘坐的馬車，顯得較為簡單，但的確具備交通運輸的功能。 ■圖片說明：兵馬俑■圖片來源：甦醒的秦代兵團，p.56、57，陜西旅遊出版社 西元1974年，由於乾旱天災，掘井取水時意外的一鋤，讓秦始皇陵墓建築群中的「兵馬俑」得見天日，隨著出土文物逐一呈現在世人眼前，帶給我們無比的震撼，因為，俑坑裡不僅數以萬計的士兵刻畫得生動逼真，連馬匹也栩栩如生。自喻「功過三皇，譽高五帝」的秦始皇，自封為始皇帝，其視死如生的觀念，大約在西元前246年，便展開了地下宮殿的營建，所以，這些完整的牽馬步兵俑陶俑和陶馬，已經有兩千多歲了。 ■圖片說明：銅馬車圖■圖片來源：甦醒的秦代兵團，p.56，、57 秦始皇兵馬俑坑道所發現的兩具「銅馬車」，一輛重達1061公斤，另一輛則是1241公斤，從維