燃气2007济南最新稿07112 成市燃气管网检测方法及仪器设备应用介绍.pptVIP

今天和大家交流的题目是： 各位领导、各位嘉宾、大家好！ 我是埃德尔公司高伟，在此谨代表杨帆总经理向各位新老朋友致以诚挚的问候，衷心的感谢! 感谢你们对埃德尔的一贯支持! 主要内容有: 一、影响燃气管网安全运营主要问题的浅析 二、燃气管网管理和维护过程中存在的重点问题 三、燃气管网管理和维护过程中系统化解决方案及其特点 近些年，全国燃气事故时有发生，造成了人民及财产的重大损失。这些事故充分暴露了城镇燃气安全生产经营和使用中还潜伏着严重隐患，燃气安全生产中存在着检查不到位、管理不到位、监督不到位的问题。对此，国务院领导高度重视，作出了重要批示：指出城市燃气涉及千家万户，必须保证绝对安全，要认真吸取事故教训，严格管理，防止类似事故的发生。 为了适应我国燃气行业发展及安全状况的新形式，在调研、实践的基础上，和中国燃气协会的专家们，结合国外的经验，重点讨论分析了我国燃气管网及其重要设施从施工、安装到运行过程中影响安全运营的主要因素和重点问题，提出了一套保障燃气管网安全运营的系统化解决方案。希望对各城镇、企业燃气管网安全运营管理和维护有用。 我国燃气事业相对发展比较晚，随着供气范围的不断扩大，用户的增加、事故的屡屡发生、安全运营的保障就显得格外重要。事故的发生率和影响的严重程度已成为检验燃气企业安全程度和技术管理水平的一个标志。 根据日本的情况，分析事故原因大致为三种： 一是中毒； 二是爆炸和火灾； 三是烟气中毒。而后两种原因占了96%。 从国内连续五年故障资料分析，事故通常有两类： 易发事故和偶发事故，可以得出以下几点结论： 1)易发事故占了99.9%, 易发事故仅有1/1000的可能 性转化为偶发事故； 2)低比例说明燃气泄漏一般不会或很少转化为偶发事 故。偶发事故都有偶发的诱因，再加上燃气泄漏而 导致的； 3)事故的原因分析如下表: 事故的原因 上述数据表明: 1、易发事故中由接口造成的占54%， 2、偶发事故中第三方作业占47%；施工活动占18%； 3、易发事故中钢管腐蚀占 17%； 4、灰口铸铁断裂10%； 5、其他非表格中所列原因12% 1、燃气管网管理的地理信息系统基础工作急待加强 我国仍然存在着燃气管网走向不明、警示不清、 资料不全、在一定程度上没有实现GIS问题。 这样，除了影响数字化城市外，对燃气管网安全 运营管理和维护是一种威胁，比如： 1）、不利于对压力流量的管理，实行总体日、 时监控； 2）、除了日常管理不严格外，成了造成事故， 第三方作业和施工事故的重要原因； 3）、由于不能把管网数据及时更新到燃气地理 信息系统中，所以，管网的维护管理工作 连续性存在严重问题。 2、在管道施工和后期管理维护中对管道的防腐性能及阴极保护缺乏现代技术检测手段 1）、燃气管道的管材主要有三种：主要是钢管、铸铁管、聚乙烯管等。 在施工中是否作到按不同管材、不同条件的内外壁防腐施工， 或阴极保护以及对在施工中是否作到了包括防腐效果、阴极 保护效果的确认工作； 2）、在管网的日常维护和管理中是否严格按照我国《城镇燃气设施 运行 、维护和抢修安全技术规程》执行，并按照规定的年限和　　 　　　次数做好防腐和阴极保护的定期、定次检测。 　3、管道施工、安装过程中对接口验收及其管理的非严谨性 及方法的不当造成了当时和后期燃气管网安全运营的隐患。 　 通常管道的连接方式有六种：螺纹、法兰、焊接、承插、套环 以及卡箍式柔性管接头连接等，对不同材质、不同管径的接口 应采取不同的检验方法； 1）、在接口的验收、检验的技术和管理中，传统方法占据了主要 位置。燃气管道的敷设、安装、及施工管理，包括检验远比供气 管道的建设复杂和严格的多，所以，相应的对其接口和施工的 检验方法和技术也应该相应提升； 2）、管网严密性检查不够，城市燃气输配系统中的管网根据不同的情况采用不同的压力级制，一方面是为了节支，另一方面是用户不同，压力要求也不同，相应的管材也不同，同时，在城市人口密集的地方也不能用高压，或次高压管道；由此，对管网密度试验检查就显得更为重要。对其检查需要严格的计算和操作规程，而在事实上我们做不到这点。 4、对管网燃气泄漏巡检力度和投资力度急需强化，而且要逐步提高 检测手段的技术