柴油加氢装置换剂工方案2013-06-30.docxVIP

PAGE 第 PAGE 2页 共 NUMPAGES 63页 中国石化青岛炼油化工有限责任公司管理体系文件 QRC-T4.24.05.011. 柴油加氢装置换剂停工方案 201*－**－** 发布 201*－**－** 实施 中 国 石 化 青 岛 炼 油 化 工 有 限 责 任 公 司 柴油加氢停工换剂方案　　　　　　　　　　　　　　　 QRC-T4.24.05.011 前 言 本停工方案结合装置本周期实际运行情况与停工更换催化剂主要目的，在《装置岗位操作法》、“装置停工方案”内容基础上进行修订。 本方案起草单位：加氢单元。 本方案起草人：戴天林。 重要提示：本文件具保密内容，受法律保护不得泄露。如果您使用或意外得到此文件，特此提醒您该文件的机密性。事先未经本公司书面许可，请注意不可对此文件的全部或部分内容进行复制、传播。 Important Note: This documentation contains confidential information which is protected by law. Therefore it can not be disclosed. If you use the documentation or obtain it by chance, hereby we remind you not to make any copy or spread it in whole or in part without written permission of our company. 编审页 编制 生产单元 日期 审核 生产单元 日期 生产技术管理部 日期 机动工程部 日期 HSE管理部 日期 会签 批准 日期 第 PAGE 6 页 共 NUMPAGES 27 页 1 范围 本停工方案适用于青岛炼油化工有限责任公司柴油加氢装置2013年停工换剂，主要用于操作人员的培训学习与操作指导。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文。 柴油加氢装置设计文件。 青岛炼化工艺技术管理制度。 柴油加氢装置工艺技术规程。 柴油加氢装置岗位操作法。 3 装置概况 青岛炼油化工有限责任公司根据全厂总加工流程安排，为提高产品质量，建设一套柴油加氢装置。装置公称规模为410万吨/年（年开工8400小时），以直馏柴油、焦化汽、柴油、催化柴油为原料，其中直馏柴油252.8万吨/年，焦化汽油31.59万吨/年，焦化柴油58.81万吨/年，催化柴油65.52万吨/年。氢源主要为重整氢。装置主要产品为符合欧Ⅲ排放标准的柴油，同时副产部分石脑油作为连续重整原料。 本装置主要由反应部分（包括新氢压缩机、循环氢压缩机）、分馏部分和公用工程部分组成。与60万吨/年煤油加氢精制装置联合布置，共用一套公用工程系统，且工艺上密切联系，本装置新氢压缩机同时为煤油加氢装置提供补充氢，还为煤油加氢装置提供分馏塔底重沸器热源。 410万吨/年柴油加氢精制和60万吨/年煤油加氢精制装置平面布置分成三个区域。煤油加氢装置布置在平面的东北侧，管廊共用。装置北侧布置柴油加氢进料加热炉，重沸炉和煤油加氢反应进料加热炉；炉子南侧是东西方向的管廊，管廊的南侧是由南北方向的主管廊将装置划分为东西两个区域。西侧由北向南依次是柴油加氢的反应器、高压换热器、高低分框架、进料泵、脱硫塔和压缩机棚。东侧由北向南依次是煤油加氢装置、柴油加氢分馏框架、注水部分、放空罐。空冷器主要布置在主管廊的顶层，部分空冷器布置在框架顶部。 该装置设计为三年停工检修一次。装置保护剂型号为FZC-102B、FZC-103，设计为三年更换一次，第一周期主催化剂为3963及FH-UDS，2011年大检修期间，更换为再生FH-UDS及FH-UDS-6，设计为六年更换一次。 本次柴油加氢停工期间，受柴油加氢新氢压缩机为反应系统供应氮气影响，煤油加氢装置需改长循环42小时，其余时段正常生产。 4 停工组织体系 5 停工前准备 （1）组织各班操作人员学习并熟练掌握停工方案。 （2）停工前一天反应器顶部航吊确认良好备用，并检查验收合格，签字确认。 （3）停工期间，江苏天棚人员到位，卸剂设备安装完毕，吊车、桶、干冰到位。 （4）联系调度及公用工程准备好足够的合格氮气（纯度在99.9%以上）以供反应系统置换及吹扫用。 （5）联系调度、储运、化验等单位做好配合停工准备工作。