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城市街道与自然景观交互情境营造方法初探 　　摘 要：目前国内城市街道设计中存在诸多问题。在简单化、功能主义化的思想影响下，加之城市发展过快，造成设计成果粗糙、单一。城市设计缺乏特色，城市文脉传承无法延续。自然与城市协调性较差，与自然不相融合，生搬硬套国外的一些案例，忽略了中国的传统特色。我国的自然地形地貌比较丰富，是有非常利于设计的，但我国城市设计的现状却是丧失了自然美学指导下的中国传统的“天人合一”的美学思想。要解决当代城市设计单调、雷同、缺乏特色以及传统文脉断层等问题，就需要寻找到一些设计学的理论来指导设计实践。本论文将“交互设计”作为方法论，以自然美学为指导，为我国当代城市设计与景观设计，推导出具有相对可行、实用的设计方法，以解决现存的一些问题，使城市街道与自然景观相融合。 　　关键词：城市街道；自然；生态；景观设计；交互情境 　　1 具有交互情境的城市街道的空间形态营造方法 　　街道，从宏观上看，是城市的一个局部；从微观上看，却又是许多建筑、空间，以及使用者共同组成的一个整体。要营造一个街道的交互情境，首先需要做出两方面的准备：（1）对街道景观设计的定性――也可以称为“立意”。（2）对街道景观的整体布局――也可以称为“造境”。结合中国的传统与山水城市设计理念，街道景观的“立意”可以描述为以自然山水、人工构筑物、人之间达成交互。为了实现这个意象追求，同时街道空间的围护面要素比较多体现在建筑立面上，我们在街道空间的整体布局上，还必须使人造建筑与自然景观和谐共生、自然融合。 　　绝大多数艺术作品的感人之处，就是它包含着一种独特的韵律和节奏。而在空间艺术上，这种韵律和节奏美，可以有两种实现的方式。 　　第一，从平面营造街道、建筑、自然交互时产生的疏密变化，顺应地形地貌，构建街道空间。在城市街道空间中的环境构架分为两种：自然构架和人工构架。地形、地貌、植被等作为自然构架的因素，在进行接到设计的时候需要尊重并合理利用。某些情况下可以以地形作为设计出发点或以水体、植物作为出发点。将自然景观、街道、建筑三者有机地交融在一起的营造方式，最大限度保护了自然与地形地貌，将人工框架为主的城市快速过渡到自然框架。当人置身其中时，可更好地与自然亲密接触，又不觉得做作，看似自由随意分布的建筑实为有意安排，可以让街道不会太过冷清，不会失去街道本身的功能，更避免了一些较为隐蔽的街道成为负面因素增长的场所，让人不愿意进入。第二，从立面营造街道围护面的起伏变化，利用标高的变化，营造有韵律的视觉效果。交互是一个过程，在营造街道空间的交互情境时，不仅从平面上顺应自然，还要从立面上与自然相融。我们不仅需要给行人提供一个美好、和谐的静态观感效果，也需要考虑到能否为街道中的行人提供一个行进过程中的连续、变化的动态观感效果。 　　一些城市街道依据当地丰富的自然因素进行设计建造，会产生一种自然的标高的变化，行人行走其中时而登高、时而就低，视觉的高度也随之变化，从产生不同角度的仰视或俯视的视觉效果。结合不同高度的视角变化设计景观，使人再俯仰之间，各得其趣。另一些城市处于平原地带，并无地形起伏，无法通过自然标高的变化使街道产生韵律感。这种情况下，可以通过人工因素，使围护面要素在标高上产生变化，结合人造景观，实现有韵律的视觉效果。人工框架的建立为街道中的建筑赋予了观景的功能内涵――当行人由下而上的仰视建筑时，建筑就是景观；而当行人登上建筑，由上而下俯视全局时，建筑就是观景台。这种“看与被看”的变换关系，颇有一种独特的哲学韵味。 　　在城市街道中，应该合理地将两种方法结合运用。因为街道毕竟是在城市空间内，需要建立很多人工因素，使街道的使用功能完善，符合人们的需求。人工因素包括建筑、构筑物、人文景观等。这些人工因素必然要结合自然环境在标高上形成差异，让街道上的人，建筑中、构筑物中的人在观景时产生具有韵律的视觉效果。 　　2 具有交互情境的城市街道的空间界面营造方法 　　严格意义上说，城市街道的空间界面应该分为边界和立面两个概念。只是西方的现代主义设计理念中将二者合一，即把连续的沿街建筑立面作为街道空间与建筑室内空间的分界。这种方式有效而明确地分割了室内与室外、公共与私密的空间，但也显得多少有些强硬和死板。因此柯林罗在《拼贴城市》将现代主义设计理念批判为一种“强权和专制”，多多少少也与此有关。 　　在中国乃至东方的传统城市设计理念中，空间的分界往往不如西方城市那样清晰和明确，室内与室外的空间之间，公共与私密的空间之间，往往存在这一个过渡的空间，在本文中将其定义为边界空间。 　　（1）营造具有渗透和模糊性的边界空间。在东西方的古代城市设计和建设中，都存在连接街道空间与建筑室内空间的过渡、中介空间。例如，中国江南水乡的廊棚，近代中国广州地区的骑楼。这类空间，无论是在功能上，还是在视觉