全镇公路养护工作汇报的材料.docxVIP

全镇公路养护工作汇报材料　　一、基本情况　　镇位于区中心地带，全镇总人口32560人，辖17个村、1个社区，幅员面积平方公里，村道公路共33条公里，其中水泥路公里，泥结石公路公里，另有社道公路47公里。　　二、工作措施　　（一）领导重视，狠抓养护管理工作。从XX年公路建设大会战以后，公路越建越多，如何管好养好公路的矛盾突出。镇党委、政府在当时的县委县府及交通部门的帮助和支持下，XX年9月率先成立了镇交通管理站，把“建、管、养、运、安”融为一休进行综合管理，并确定了交通管理站的组成人员，落实了办公场地，解决了工作经费，为农村公路养护工作夯实了基础。　　（二）成立村道养护机构。镇交通管理站成立后，在各村成立了村道养护工作组，由村委会主任任组长，村文书任副组长，各社社长为成员，具体组织和实施本村公路养护工作。　　村工作组下设村道养护队，队长由村委会主任兼任，每条公路确定一名公路养护员，由村委会根据本村实际情况确定具体人员，并报镇交通管理站备案。　　（三）采取多种办法落实养护经费。要搞好农村公路养护，经费落实是关键，镇经过了几年的探求过程。最初方案是向受益村民每年收取2—3元公路管护集资款，加上县上补助款来解决养护人员的工资、工具、除草剂等费用，但行不通，村民人人都出钱，外出务工人员多，难以收齐，所交款项连养护人员的低工资都不能兑现。后来我们通过探索，农村农户建房需要以农村公路运输大量的建筑材料，为何不可以通过“一事一议”程序，经群众代表讨论后，让建房户自愿捐资。还有农村农户每年都要购买几百车摩托车，还有长安车、农用车等，这些车辆都要使用农村公路，同样可通过“一事一议”程序，让购车人捐资。按照此思路，由各村委会自已组织讨论，都通过了捐资办法，具体是新购摩托车入户后，每辆捐资100元，新购长安车以上的每台车捐资300元，农户建房每户捐资200元，农户在公路两边30米以内建房的，每平方米加收2元。按照此办法，XX年全镇收入捐资款12万余元，XX年11万余元，捐资款由各村委会委托镇交管站代收，存入各村专户进行专款专用，并由镇上进行监管。　　按照水泥路养护人员工资每公里1500—1800元，泥结石路1600—XX元的标准，加上区上补助，可基本满足开支需要，部分村还有节余。　　（四）坚持每月对公路养护情况进行考核，实行奖惩逗硬兑现。从XX年起，镇坚持把公路养护作为常态化来抓，坚持按月考核和平时考核相结合，每月25日至30日为考核期。考核得分多少直接和区上下拨养护经费的划拨相结合，严格按得分情况分别在半年和年终兑现奖惩。　　总之，镇公路养护工作做了一些探索性的努力，但我们还在继续总结经验教训，查找不足，对养护人员的工资待遇还要提高，为养护人员购买意外保险，避免安全事故发生。我们将继续努力，把农村公路养护管理工作做好做实，让群众满意。　　一、基本情况　　镇位于区中心地带，全镇总人口32560人，辖17个村、1个社区，幅员面积平方公里，村道公路共33条公里，其中水泥路公里，泥结石公路公里，另有社道公路47公里。　　二、工作措施　　（一）领导重视，狠抓养护管理工作。从XX年公路建设大会战以后，公路越建越多，如何管好养好公路的矛盾突出。镇党委、政府在当时的县委县府及交通部门的帮助和支持下，XX年9月率先成立了镇交通管理站，把“建、管、养、运、安”融为一休进行综合管理，并确定了交通管理站的组成人员，落实了办公场地，解决了工作经费，为农村公路养护工作夯实了基础。　　（二）成立村道养护机构。镇交通管理站成立后，在各村成立了村道养护工作组，由村委会主任任组长，村文书任副组长，各社社长为成员，具体组织和实施本村公路养护工作。　　村工作组下设村道养护队，队长由村委会主任兼任，每条公路确定一名公路养护员，由村委会根据本村实际情况确定具体人员，并报镇交通管理站备案。　　（三）采取多种办法落实养护经费。要搞好农村公路养护，经费落实是关键，镇经过了几年的探求过程。最初方案是向受益村民每年收取2—3元公路管护集资款，加上县上补助款来解决养护人员的工资、工具、除草剂等费用，但行不通，村民人人都出钱，外出务工人员多，难以收齐，所交款项连养护人员的低工资都不能兑现。后来我们通过探索，农村农户建房需要以农村公路运输大量的建筑材料，为何不可以通过“一事一议”程序，经群众代表讨论后，让建房户自愿捐资。还有农村农户每年都要购买几百车摩托车，还有长安车、农用车等，这些车辆都要使用农村公路，同样可通过“一事一议”程序，让购车人捐资。按照此思路，由各村委会自已组织讨论，都通过了捐资办法，具体是新购摩托车入户后，每辆捐资100元，新购长安车以上的每台车捐资300元，农户建房每户捐资200元，农户在公路两边30米以内建房的，每平方米加收2元。按照此办法，XX年全镇