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浅析海事赔偿责任限制制度中船舶承租人范围 　　摘 要：随着航运事业逐步发展，海事赔偿责任限制制度的主体范围不断扩大，1976年《海事赔偿责任限制公约》（以下称《公约》）将船舶承租人列入船舶所有人的范围内，并赋予其享受责任限制的权利，但公约并未列明承租人的范围。本文以《公约》为背景，结合航运和司法实践，研究了可享受海事赔偿责任限制的船舶承租人的范围。 　　关键词：光船承租人，定期承租人，航次承租人，舱位承租人 　　一、光船承租人的海事赔偿责任限制主体地位 　　我国《海商法》第144条将光船租赁合同定义为：船舶承租人向出租人提供不配备船员的船舶，在约定的期间内由承租人占有、使用和营运，并向出租人支付租金的合同。多年来，在国际航运市场上，光船租赁出现上升趋势。一些发达国家的船舶所有人，由于受到雇佣外国船员的限制及本国船员工资上涨等原因，使船舶营运成本增加；而一些发展中国家的航运企业拥有丰富的劳动力资源，又能掌握一定的货源，但缺乏足够资金建造和购买船舶。这样，发达国家的船舶所有人与发展中国家的航运企业之间，就容易建立起光船租赁关系。在光租合同下，光船承租人享有船舶的占有权、使用权和收益权，而船舶出租人仅对船舶享有所有权。光船租赁合同的这一特点，决定了其性质属于财产租赁合同。光租人在地位上与船舶所有人十分相似，相当于一个准船舶所有人。光租人以准船舶所有人的身份经营船舶，赚取收益，承