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浅谈城市轨道交通地铁施工安全管理 　　摘 要：随着中国城市化进程的加速，城市人口及城市中机动车高速增长，给城市交通带来拥堵、环境恶化等诸多问题。因此，发展城市轨道交通已经成为我国各大中型城市发展公共交通的根本。地铁具有节省土地、节约能源、安全、舒适等特征，对于解决城市公共交通问题有着非常明显的作用。目前，各大中型城市都掀起了地铁建设的高潮，地铁工程施工存在施工空间较小、空气流通性较差、粉尘噪声等污染都比较严重、多个专业交叉进行作业、基本都是高空作业等，在很大程度上影响着地铁施工安全。如何才能够有效的控制好地铁施工安全风险，做好地铁施工，是每一位地铁施工管理者应该深刻反省的课题。 中国论文网 /4/viewhtm　　关键词：地铁施工；施工管理；安全防护 　　新《安全生产法》将安全生产工作方针完善为“以人为本，坚持安全发展，坚持安全第一、预防为主、综合治理”。“以人为本，坚持安全发展”，充分体现了党中央、国务院对广大劳动者的关怀，为施工企业的生存和发展指明了方向。 “安全第一”是施工企业赖以生存的首要条件，是构建“以人为本、和谐社会”的根本所在；“预防为主、综合治理”是实现安全第一，搞好安全生产管理必由之路。人们都知道，安全事故的发生往往是由人的不安全行为、物的不安全状态和环境的不安全因素构成的。这三方面的因素在地铁施工现场比比皆是，这些因素如果不进行预防和治理，经过量的积累就会出现质的飞越，出现安全事故。如何预防事故和治理地铁施工中的安全隐患，避免安全事故的发生？本人就从事地铁施工积累的一些经验谈谈自己的想法。 　　1 搞好施工临时用电管理 　　地铁施工涉及土建、设备安装、装饰装修等工程，专业施工队伍多。施工用电多为临时性，因现场临时用电管理不力、措施不当导致的触电事故、火灾事故在建筑行业发生的安全事故中占有相当高的比例。对于施工现场的临时用电一定要严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》要求，采用电源中性点直接接地220V/38OV三相五线制低压电力系统。采用三级配电两级保护，TN―S接零保护，严格按照“一机、一箱、一漏、一闸”标准配电。线路架设安全可靠，电气设备做好接零保护。配备专职电工负责管理，每天进行巡视检查并作好记录，发现隐患及时整改。 　　2 抓好地铁施工现场的消防 　　地铁施工在土建的模板安装、装饰装修阶段，涉及木模板、装饰装修材料、油漆等易燃物品较多，现场临时施工用电管理、加工区域防火措施不到位等都会引发火灾事故，加上地铁施工空间狭小。一旦发生火灾事故。应急救援与抢险的难度相当大，甚至可能造成更大的火灾事故。因此，必须采取有效的措施做好地铁施工现场的消防安全工作。要加强施工现场的动火作业管理。对进行焊接、切割等动火作业前，必须要在地盘管理单位的主管部门办理动火手续，安排好动火人以及监护人。在作业现场配备足够的消防器材、清理完作业点周边的易燃物品之后，经动火作业审批单位检查验收合格，方可进行动火作业。 　　3 做好临边临口的安全防护 　　在停车场、车辆段及车站的站厅、站台以及设备区构造非常复杂，高处临边作业多、交叉作业频繁、作业空间小，临边临口防护措施不到位发生高处坠落、物体打击的事故率较高。据统计，在中国Y现场40%以上的死亡事故都是由高空坠落造成的。为从根本上预防高处坠落、物体打击事故，就必须在有临边临口（如楼梯口、电梯口、预留洞口、作业平台周边、通道两侧）的地方临边设置防护栏杆和踢脚板或盖板，挂设安全网、安全警示标志等。作业人员做好个人防护，正确佩戴安全帽、挂好安全带、穿好防滑鞋。对正在施工的建筑物的所有出入口，还需搭设牢固的防护棚，只有这些防范措施到位了，才能有效防范预防高处坠落、物体打击事故的发生。 　　国家标准《高处作业分级》（GB/T3608―2008）规定：“凡在坠落高度基准面2m以上 （含2m）有可能坠落的高处进行作业，都称为高处作业。”在地铁施工现场，高处作业、临口临边作业比比皆是。作业中稍有不慎就会发生高处坠落、物体打击事故。在施工中除了正确使用好劳动保护用品和做好临边临口防护外，还应对安全带、梯子等登高用具的安全质量进行检查，确定安全可靠后使用。同时还应对作业点周边环境的安全情况进行检查，在确认无安全隐患后方可进行高处作业。 　　4 其他安全控制要点 　　在地铁这样一个狭小的空间里施工，还应注意如下危险源控制： ①加强通风管理，保持空气流畅。在进行车站站房或者是设备用房设备安装施工的时候，遇装修、电焊氧焊、发电机使用等非常容易导致一氧化碳或者是甲醛中毒，所以在施工之前一定要提前进行通风排毒以及检测，保证毒气浓度不超标才可以进行施工；对于产生有毒有害气体的物资以及设备，应该尽可能的安置于通风效果较好的地方。此外施工人员一定要正确使用好防毒面具、口罩等劳动保护用品。②做好粉