桩板墙及挡土墙实施施工组织设计.doc

桩板墙及挡土墙实施性施工组织设计一 实施性施工组织设计本施工组织设计根据重庆至长沙公路水江至界石段，K55+190～K55+310右线桩板墙设计文件,即渝沙高速公路水界项目变更第051号文件,并经过施工现场的认真勘察，经反复讨论后，编制此实施性施工组织设计。二 工程概况及主要工程数量第一节 K55+190～K55+310段结构工程简介一、桩板墙，正线分离式路基桩板挡墙起点为K55+220，终点K55+290路肩其余部份为M7.5#浆砌块石衡重式挡墙，挡墙起点K55+190，第一段终点K55+219，第二段起点K55+291，终点K55+310，紧接黄角树1#大桥右线0#台尾，桩与桩之间采用50cm厚，现浇钢筋砼挡板，桩体采用两种断面形式2m×3m共7根，2.5m×4.0m共8根，桩长最长达37m，最短21m，挡墙采用M7.5#浆砌块石衡重式挡墙。二、主要工程数量1、桩基：Ⅰ级钢筋：76380kg 挖孔桩土石方:1418m3 Ⅱ级钢筋：251200kg C30砼:3475.2m32、板： Ⅰ级钢筋：4870kg C25砼:267m3 Ⅱ级钢筋：18890kg3、档墙：Ⅰ级钢筋：700kg M75#浆砌30#块石：1146.8m34、加筋:土工格栅10100m2第二节 气象、水土、地段地形、地貌沿