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油气储运过程中常见问题及解决措施 　　摘要：本文介绍了国内外油气储运的现状及发展趋势，并就油气储运过程中常见的两个问题：油品蒸发损耗和防静电进行了全面的剖析。阐述了问题产生的原因、危害以及相应的解决措施。最后呼吁寻求更加有效的方法来应对这些问题。 　　关键词：油气储运；问题；措施 　　中图分类号：TE97文献标识码： A 文章编号： 　　1.前言 　　近几年，世界各国的经济竞争日趋激烈，油气储运系统的完善与否不仅影响国家经济建设的可持续发展战略，而且也是制约国内区域经济平衡发展的重要因素。随着石化行业可持续发展战略的制定实施，油气储运在石化行业中也占据了越来越重要的地位，油气储运已分布到世界各个国家。 　　2.国内外油气储运的现状及发展趋势 　　管道运输是我国石油和天然气最主要的运输方式，经过40多年的发展，我国原油输送干线管道目前已形成贯通东北、华东、华中和中南地区的东部输油管网和西北局部管网，天然气干线管道在川渝地区和京津冀鲁晋地区形成了区域性供气管网。同时这些这些管道工程项目表明我国油气管道已向长距离、大口径、高压力和高度自动化的方向发展。 　　未来20年，我国社会经济持续稳定的发展使石油与天然气需求不断增加。据宏观预测，到2020年我国天然气需求量将达到1654×108m3以上，石油需求量可达到4.2×108t。与此相应，作为主要运输石油和天然气的长输管道也进入一个大的发展时期，利用国内外两种资源,建设跨区域天然气与石油管道网络系统已是必然趋势。届时，我国油气长输管道基本形成分布合理、联络成网、互相调配、安全可靠、覆盖全国主要区域的油气管网,满足社会经济发展和人民生活需要。 　　3.油气储运过程中存在的问题及解决措施 　　虽然油气储运技术在近几十年中的发展飞快，但是每年许许多多的油气储运事故还是提醒着我们油气储运过程中存在一些不可忽视的问题。从这些事故发生的原因来看，油气储运过程中的问题大概可以归结为两类： 　　(1)油品蒸发损耗和回收问题； 　　(2)静电产生和预防问题。 　　3.1油品蒸发损耗和回收问题 　　油气蒸发损耗属于一种???然损耗。引发油品蒸发损耗的内因是油品馏份越轻，其蒸汽压就越大，蒸发越严重，蒸发损耗越大[5]。常见油气储运过程中油气蒸发的外因有以下几种： 　　(1)油品储存过程中的蒸发损耗 　　 (2)灌装过程中的油气挥发 　　 (3)运输过程中的油品蒸发损耗 　　油品的大量蒸发或直接排放不仅造成石油产品的严重损失和质量下降，同时带来了严重的经济损失，而且会污染环境并危害人体的健康。 　　3.1.3 油气回收方法 　　随着经济的迅猛发展，我国成品油消耗量剧增，油库、加油站数量及规模也相应增加。汽油等油品含有大量的轻烃组分，沸点低，挥发性强，在储运过程中，有一部分轻烃组分汽化而逸人大气，与空气混合形成油气。轻烃挥发造成严重的油品蒸发损耗，大量油气直接排放到大气，带来了严重的安全隐患、环境污染。因此，对油气中的轻烃组分进行回收有着重要意义。目前，国内现已开发研制并推广应用了数套油气回收装置，为该项目的进一步研究提供了宝贵经验和着重点。但是由于设备庞大、结构复杂、操作不便等原因，至今仍不能普遍推广这些方法和装置。所以目前所采用的油气回收方法，主要还是传统的油气回收方法，大概有吸收法、吸附法、冷凝法及膜分离法等几种。 　　(1) 吸收法 　　吸收分离过程中通过混合气体与适当的液体接触，气体中的一个或几个组分便溶解于该液体内而形成溶液，不能溶解的组分则在气相中，于是原混合气体的组分得以分离。吸收法分为常压常温吸收法和常压冷却吸收法。前者是在常温常压下，利用吸收剂使其与排放气体接触以去除油蒸气的一种方法。该过程是利用填料塔使蒸气与从上部流下的吸收液进行对流接触，或者使吸收液从垂直填充有金属网的箱子的上部喷雾，使蒸气从流下的液膜中穿过。这种方法要求气液接触吸收率高、压力损失小和在喷雾部分等处不产生静电及吸收液不发泡等。后者是利用冷冻机将吸收液冷却到低温，然后送到吸收塔对混合气进行喷淋接触选择溶解吸收。由于可省略吸收的轻组分的汽提操作，因此作为吸收液一般可直接使用产品汽油。但是该方法与常温常压吸收法相比较，成本和操作费用较高。 　　(2)吸附法 　　吸附分离过程是利用混合物中各组分与吸附剂间结合力强弱的差别，即各组分在吸附剂与流体相间分配不同的性质，使混合物中难吸附与易吸附组分分离的技术。一般吸附过程中选择活性炭进行油蒸气和空气混合气的分离，活性炭为疏水性和亲有机物质的吸附剂，因此特别适宜于从气体或液体混合物中吸附回收有机物，但活性炭存在寿命问题，而且在吸附油成分之后有较大的温度升高，易形成过热面白燃，存在安全隐患。所以吸附法的研究重点主要是新型吸附剂的选择。活性炭