刘五店港主航道一期工程海洋工作由厦门港务建设有限公司.DOCVIP

福州港三都澳港区漳湾作业区10号泊位工程环境影响报告书简 本委托单位：宁德市港务集团有限公司编制单位：国家海洋局第二海洋研究所2015年09月一、总论宁德市位于福建东部地区，对接我国东南沿海发达地区和长江三角洲地区，又近临台湾地区，海港优势十分明显，按照市委、市政府提出的“以港兴市、以市促港”和“构建沿海中心城市，发展沿海山区两条经济带”发展战略，合理利用沿海岸线，重视和开发港口，把海港资源优势和区位优势转化为经济优势，大力发展港口经济，推进城港一体化，构建一个沿海发达的港口城市，将进一步推进宁德市经济的快速发展。宁德港务集团是在宁德港务局所属港口企业基础上组建的国有独资企业，AAA级信用企业、闽东青年企业家协会会员企业，成立于1999年5月，注册资金1.02亿元，资产总值3.5亿元，企业员工260人。下辖1家独资子公司与5家分公司，分布于宁德市蕉城、福安、福鼎、霞浦等四个沿海县、市（区）。目前公司拥有漳湾港3千吨级方舟码头、白马作业区3000吨级杂货码头（设计可靠5000吨船舶）及在建城澳万吨级多用途码头。2014年9月30日，国家发展改革委正式批复新建衢（州）宁（德）铁路可行性研究报告。衢宁铁路为客货兼顾的区域性铁路，正线全长382.5公里，建设工期5年，工程投资估算总额303.35亿元，是设计时速160公里的国铁I级单线铁路，规划日运输客车40对，年货运发送量6000万吨。这条铁路起自浙江省衢州市，向南穿百丈山进入福建省宁德市，全线近期共设衢州、衢州东、遂昌、龙泉、庆元、松溪、政和、屏南、周宁、宁德等30个车站。衢宁铁路是海峡西岸经济区连接内地的重要铁路通道，对增强路网灵活性，构建宁德后方集疏运通道，促进沿线资源开发与利用、带动沿线社会经济发展意义重大。随着铁路集疏运体系的逐步完善，作为较早开通对台小三通的宁德港口将迎来更广阔的发展空间。借此机遇，宁德市港务（集团）有限公司拟在漳湾作业区建设10号泊位，工程规模为40000吨级通用泊位（预留滚装功能）一个，水工结构按靠泊50000吨级散货船设计，码头泊位长度为234m，年吞吐量为145万吨。根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《中华人民共和国环境保护法》、《建设项目环境保护管理条例》等法律法规的有关规定，宁德市港务（集团）有限公司委托国家海洋局第二海洋研究所（以下简称海洋二所）进行福州港三都澳港区漳湾作业区10号泊位工程环境影响评价工作。二、建设项目基本情况1. 项目名称福州港三都澳港区漳湾作业区10号泊位工程2. 项目性质本工程为新建项目。3. 项目概要本项目新建40000吨通用（预留滚装功能）泊位1个（水工结构按照靠泊50000吨级散货船设计）及相应的配套设施，设计年吞吐量145万吨。码头长度234m，作业带宽度为30m，码头高程为9.0m，新建围堤长约828.6m，填海形成陆域总面积9.46万m2。工程推荐方案工程总投资43636万元，建设期约24个月。4. 地理位置拟建工程位于三都澳内西北部、宁德市区东北约15km处。三都澳湾内水清沙少，波浪掩护条件较好，湾内多港汊、航路通畅。港区后方陆路交通便捷，G15沿海高速公路与铁路线距港区约6km、104国道距港区约10km。本项目位于在建9号泊位东侧。项目地理位置见图1，工程总平面布置见图2。5. 工程建设的主要环境问题(1) 施工期主要环境问题① 施工噪声、施工废气对周围敏感点的影响。② 炸礁、基槽开挖、吹填、疏浚工程对海域生态环境的影响。③ 施工人员生活污水、施工生产废水和施工船舶舱底油污水对环境的影响。④ 施工固废对环境的影响。 (2) 营运期主要环境影响① 操作机械噪声、车船运输噪声对环境的影响。② 船员、工作人员生活垃圾对环境的影响。③ 生活污水和船舶舱底油污水对环境的影响。④ 船舶发生油品泄漏事故对海域环境的影响。⑤ 码头建成后水文动力、冲淤影响及对周围水工构筑物的影响。工程位置工程位置图1 项目地理位置图 图2 总平面布置图三、环境质量现状评价结论1. 海水水质环境质量春季调查结果：调查海域水质中pH、溶解氧、CODMn、石油类、铜、铅、锌、镉、总铬、汞、砷、镍等因子的浓度均能满足第二类海水水质标准（GB 3097-1997）；无机氮100%超出第二类海水水质标准；活性磷酸盐浓度大小潮期间的超标率分别为100%和86%。秋季调查结果：调查海域水质中溶解氧、石油类、铜、铅、锌、镉、总铬、汞、砷、镍等因子的浓度均可满足第二类海水水质标准；pH和CODMn有个别数据超出第二类海水水质标准，其余数据均满足第二类海水水质标准；无机氮、活性磷酸盐调查数据100%超出第二类海水水质标准。2. 海洋沉积物环境质量调查海域沉积物因子中除重金属Cr有两个站位的数据略超出第一类沉积物质量标准（GB18668-2