《燃气轮机与联合循环》第二章 燃气轮机热力循环.pptVIP

一、再热循环 增大膨胀功wT，来提高循环比功。 燃气初温受金属材料 性能的限制 采用中间再热方法 ——气体膨胀后温度降低，将其抽出来进行补燃加热，使温度升高到T3* ，再去做功，由此增加涡轮膨胀功。 ——在高压涡轮 HT与低压涡轮wT之间增设一个再热燃烧室RB实现。 3-4’ 高压涡轮中膨胀过程； 4’-3’ 再热燃烧室的再热过程； 3’-4 低压涡轮中膨胀过程。 T-S图上机组的循环比功增大 再热循环的特点 —若压比温比不变，使循环比功wi增大，循环热效率有所下降。 —若增加压比，使循环比功wi增大，循环热效率可以提高。 —采用再热燃烧室，使机组复杂，但比间冷循环的中冷器小得多，且不需冷却水。 应用 —实际应用较多，但未广泛应用。 原因：调节控制 复杂和低压涡轮wT高温下工作困难。 二、中间冷却循环 简单循环中，压气机耗功约占2/3，减少压缩功，提高循环比功。 等温压缩耗功最少，但很难实现。 采用分段冷却、逐级加压方法 ——气体被压缩后温度升高，将其引出来冷却降温，再对其加压、再冷却……由此降低压气机耗功。 ——在低压压气机wC与高压压气机HC之间增加一个中冷器IC实现。 1-2’ 低压压气机中压缩过程； 2’-1’ 中冷器中的冷却过程； 1’-2高压压气机中压缩过程。 T-S图上机组的循环比功增大 间冷循环