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一期压缩新鲜气机高压柜二次控制原理简图说明一期压缩新鲜气机（C0302）高压柜二次控制原理简图是根据高压柜原始二次控制原理图结合1#变微机保护改造后的实际接线情况而绘制。原始图纸中包括电压回路、电流回路，因与我们现场处理故障关系不大，故略之。此图主要将原理图中的试验合闸回路、主机启动回路、分闸回路（包括保护跳闸）、红绿灯回路重点列出，便于我们现场分析原理、查找处理故障。二次控制回路电源+KM（1#线）、-KM（2#线）分别是由保护屏端子排D-11和D-15引入高压柜D-25和D-34，原高压柜中1RD、2RD已不再使用。试验位置合闸回路主要作用是我们设备检修后，作开关分合闸试验。我们可以看出，在回路中只接了一个合闸按钮SA1（装在高压柜柜门上），和一个手车试验位置限位开关SQ1，只有当手车处于试验位置时，SQ1才接通，这时按试验按钮，开关即可进行合闸操作。但是在试验前，我们在现场必须按照正常开机程序做好准备工作，包括开启滑环风机、开启油泵、励磁装置送电等，否则试验位置合闸是将会有“一合就跳”的现象发生（具体原因我们将在分闸回路的介绍中详细分析）。主机启动回路是图纸中较为复杂的部分，许多外部开机联锁串接在这一回路中。从图纸中我们可以看出，+KM首先接入万能转换开关KK（装于高压柜柜门），用于配电值班人员“允许合闸”控制。“BCJ”在04年改造后已不起作用，但接点依然在合闸回路中保留，以后伺机可以将11和13号线中间的BCJ接点短接，以减少回路的故障点。辅机联锁是取自电控柜滑环风机接触器KM3的辅助常开节点，主机开启之前，应先开启滑环风机，否则主机不允许启动。励磁联锁取自励磁柜转换开关XK的一对接点（装在励磁柜柜门上），开机前，必须将转换开关XK打至“允许”位置，接点接通，主机才允许启动。17#线与19#线接油压联锁接点SP，SP是装在压缩机盘车盖上的压力控制器，当油压高于0.1MPa时，接点才能闭合，当油压低于0.1MPa时，主机不能启动。19#线与21#线接盘车电机接触器KM4的常闭接点，当盘车运行时，主机不允许启动。21#、23#线间接入启动按钮SA2，SA2装于操作台，用作现场启动主机。限位开关SQ2装在高压柜手车室底部，当手车处于工作位置并完全推到位时，SQ2的接点才闭合，一对接点用于此，另外一对用于PLC，用作后台机工作位置指示。当所有外部联锁满足条件时，按下SA2,合闸接触器线圈HC得电，接通合闸回路，合闸线圈得电，主机启动。另外，将7#线引至保护器D18，作为后台机合闸输入，我们可以直接在后台机对开关进行分合闸操作，但是在我们化工行业，正常开机是不允许这样做的，机组必须由现场操作工启动，所以在保护器安装调试阶段，技术人员已经闭锁了这一功能。信号灯回路红绿灯分别作主机运行、停止指示，其中当KK处于预合、预跳位置或停机后开关不对位，红绿灯回路通过闪光母线接通闪烁，起警示作用。分闸回路的作用是：回路接通，分闸线圈TQ得电，铁芯动作，带动开关机械结构脱扣，使开关主触头动作断开，从而切断主回路。因为分闸线圈TQ不允许长时间带电，故在分闸回路中串接入断路器的辅助常开接点DL，在开关分闸动作后，切断分闸回路。分闸回路包括1高压柜分闸；2操作台分闸；3仪控柜紧急分闸；4后台操作分闸；5各种非电量跳闸；6保护动作分闸等，其中高压柜分闸是通过装于柜门上的万能转换开关KK实现的，当KK处于跳闸位置时，接点 = 6 \* GB3 ⑥、 = 7 \* GB3 ⑦接通，分闸线圈TQ得电，使开关分闸。我们知道，一台高压同步机必须要有各种保护，我们利用装在保护屏中的综合继电保护器对电机实施保护；我们将保护CT二次侧来的保护电流以及电压互感器柜来的二次电压信号接入保护其器，保护器通过对这些电量的监视、判断，发现异常，发出报警或跳闸信号，其中跳闸信号通过保护器“分闸出口”接入高压柜33号线，驱动开关跳闸，达到电机的短路、过流、低电压等保护。下面，我们重点说一说非电量跳闸。“非电量跳闸”，顾名思义与电机运行中的电压、电流等电量没有什么关系，但是，一台高压同步机，它的附属设备很多，包括装在高压配电室的高压柜、装在低压室的励磁柜、现场安装的仪控柜、操作台、油泵电机、滑环风机等辅机以及电动机所拖动的压缩机，这些附属设备都是为压缩机正常工作服务的（它们的具体作用，将在《压缩机仪控柜控制原理图说明》中讲到），这些设备工作不正常，将会给保护器发出信号，由保护器发出分闸信号，驱动开关分闸。在这张图中，设置的非电量分闸信号有：励磁故障停机（注1）；滑环风机故障停机（注2）；工艺故障停机（注3）；励磁风机故障停机（注4），为了便于区分，我们将操作台分闸、仪控柜分闸也接入非电量跳闸这一块，主机运行时，这六条回路任意一条接通，保护器分闸出口将发出信号，相当于+KM （1#线