第四讲 总体规区域背景分析.pptVIP

一、区域背景分析——为什么? 城市：中心；区域：基础。城市的产生和发展——特定的区域背景。双向联系：获取食物、原料、燃料和劳动力，为区域提供产品和各种服务，互相交融、互相渗透。首要内容之一城市发展的区域基础，分析区位条件，科学地确定城市的职能、性质和发展规模。 1、城市地理位置分析——为什么？ ? 某一地点形成发展起来？城市发展得大或小？盛与衰——城市地理位置。 分为自然、经济、政治、交通地理位置——特殊性，往往决定城市职能性质、规模。如矿业城市;工商贸易港口城市；城市腹地的大小、条件及通达性决定了城市的大小等等。 （1）宏观和微观地理位置 上海为例，宏观：中国南北海岸线的中点、东西向长江的出口处，对内长江流域的门户，对外东最接近太平洋世界贸易要道的。中观：长江三角洲平原，特别是太湖流域作为上海直接腹地。 上海的最终崛起，历史优选的结果。上海位于黄浦江和吴凇江交汇处，是不同尺度位置的区域优势得以结合，城市职能得到最好的发挥。这一构架决定了上海城市的发展空间和发展方向。 （2）中心、重心位置和边缘、门户位置 中心位置????城市影响区域的几何中心，交通线的会聚，中心向外开辟新的交通线。?比如:一国首都位于国土的居中位置，如西班牙马德里，俄罗斯欧洲版图之莫斯科，美国早期东部13州版图之华盛顿。山西之太原，贵州之贵阳，广东之广州。 重心位置????当一个地理区内人口分布和开发条件差异较大时，如果按不均匀性进行加权，就会有一个偏向于优势区域的重心位置。在这里形成的中心城市也具有和中心位置一样的总联系距离最短的效果。如西安、杭州、南昌、乌鲁木齐等省会城市均不在各省的中心位置，但接近于省域的人口和经济分布的中心位置。 门户位置????门户位置是一种特殊的边缘邻接位置。当一个区域的对外联系集中在某一方向时，这个区域的中心城市常常不在本区中央，而明显偏于主要联系方向一端。如位于闽江口的福州就是在能控制福建省整个闽江流域集散。 同时体现时，区域的首位城市。不同时，并立或双中心局面。 （3）交通节点位置（?交通运输和区际贸易性质的城市） 交通停歇点和中继点 我国大运河沿线主要城市的形成和崛起也是大致如此。由于现代交通的发展，运输时间大大缩短，这样的城镇意义已不大了。 （扬州） 交通转换点???????中国1990年289个20万人口以下的小城市，只有10%的城市是3个或3个以上方向出线的铁路枢纽；在119个20~50万人口的中等城市里，这类城市占29%；50~100万人口的大城市，相应为50%；100万人口以上的特大城市，高达84%。 ?交通的阻碍点和控制点????在通畅的路线上遇到阻碍的地方，如河流的峡口，如我国长江三峡峡口的宜昌、日内瓦湖畔的日内瓦城，而阿富汗的卡布尔和巴基斯坦的白沙瓦则是著名的山口城市。海运线也是如此，许多大的港口城市位于能够控制狭窄海峡的位置上，如丹麦和瑞典之间在波罗的海入口处，松得海峡上的哥本哈根。 举例:为什么一些交通地理条件好的区位，城市并没有得到理想的发展？例如陇海铁路端点的深水良港连云港等。 二、城市区域条件分析?矿产资源、淡水资源、动植物资源，基础设施，区域劳动力，经济发展的历史传统，现状经济的发展水平和结构特征，未来的开发潜力等等。 其中：城市分布的空间移动和城市规模的升降格局是沿着国家和地区经济发展的轨迹发生的，是和经济重心的变化相适应的。如美国最早开发的是东北部大西洋沿岸，形成以芝加哥为中心了一大批城市；20世纪四五十年代出现了太平洋沿岸的旧金山、洛杉矶、西雅图等中心城市；70年代又向南方阳光地带和墨西哥湾发展，涌现了达拉斯、休斯顿、迈阿密等重要城市。历史时近二百年。 * * * 第四讲 城市总体规划——编制 第四讲 城市总体规划——编制 第四讲 城市总体规划——编制 第四讲 城市总体规划——编制 第四讲 城市总体规划——编制 第四讲 城市总体规划——编制 第四讲 城市总体规划——编制 第四讲 城市总体规划——编制 * *