NEXWAY迫力分解及调整.docVIP

- PAGE 1 -1. 制动器装置1.1 概要NexWay系列升降机采用PML-F25/F40型式牵引电动机，其制动器装置则使用碟型制动器俗称「碟型迫力」，其结构如图1.1所示，该类型制动器与旧式制动器的主要分别在于其采用 扁平 的磁铁取代以往的直柱形磁铁，另外为保持以往般左右两旁平衡的制动力，故此，须在转碟的 左右两旁 各安装一个制动器装置。(图1.1) 碟型迫力的构造1.2 碟型迫力的动作1.2.1 碟型迫力的释放程序(1) 迫力在 制动 状态(图1.2)；(2) 迫力线圈通电，铁心励磁，一边迫力皮开启(图1.3)；(3) 迫力全 释放 状态(图1.4)。1.2.2 碟型迫力的制动程序(1) 迫力全 释放 状态(图1.5)(2) 迫力线圈断电，铁心释放，一边迫力皮制动(图1.6)；(3) 迫力在 制动 状态(图1.7)；1.3 碟型迫力的保养1.3.1 安全要点在进行迫力分解工作前，必须确认以下事项：(1) 将升降机停在 最高层楼 ；(2) 确认机厢内没有 乘客 后，把门关妥后切断门的电源；(3) 把升降机的电源总掣 关掉 及上锁(如适用)，并挂上「切勿开掣」警告牌；(4) 先将一边碟型迫力之制动力调整至 最大 ，方可进行另一边迫力组件分解工作；(5) 当把迫力组件移向下时(图1.8)，小心迫力组件会移向 摩打 侧坠下。(图1.8) 小心移动迫力组件1.3.2 分解及调整的程序(1) 拆除缆辘两旁的 保护罩 ；(2) 量度并记录两组制动力调整螺丝的伸出 长度X (图1.9)；(3) 先将一边迫力之制动力调整至最大后，才可进行另一边迫力组件分解工作；(4) 将迫力释放工具(制动力释放螺丝和红色方块铁)放在铁心中，及把螺丝旋紧 使迫力保持 开放 状态；(5) 把上部及下部的弹弓压力螺丝 松开 ；(6) 把上部及下部的间隙调整螺丝 松开 ；(7) 拆离下部的 L形码 ；(8) 松开冲程调整螺丝帽，把冲程调整螺丝松开约 90 度使迫力间隙增加后，再把螺丝帽旋紧；(9) 拆离上部的 保护罩 ；(10) 拆离上部轴承的 管位码 ；(11) 把刚刚拆下的螺丝 收入 轴承，以便把轴承拿出；(12) 小心地把迫力组件移向下；(13) 使用干净布把一边迫力皮 盖好 ；(14) 使用一字批协助下把迫力皮移离弹簧片后，取出迫力皮进行检查损蚀情况(当迫力皮表面与锅钉面之距离少于 0.5 mm(图1.10)，需更换新的迫力皮)(15) 把球面座的固定螺丝松开后，小心取出螺丝连弧形介子、球面座和弹簧片；(16) 清理各部份组件，及在球面座的表面加上一层薄三菱 11 号油脂(俗称黑鬼油)后，装回球面座和弹簧片，注意该组弧形介子的方向(图1.11)；(17) 使用一字批和固定板手协助下把迫力皮装回弹簧片上；(18) 另一边迫力皮的分解与上述(13)至(17)项相同(19) 完成两边迫力皮检查后，清理轴承的表面和加上一层薄三菱 5 号油脂(俗称雪油)；(20) 把迫力组件放回原来位置；(21) 放回轴承及装回管位码；(22) 装回上部的 保护罩 及下部的 L形码 ；(23) 把迫力组件推向 摩打 侧；(24) 松开冲程调整螺丝帽，把冲程调整螺丝旋紧至迫力皮 刚接触到 迫力碟；(25) 把冲程调整螺丝帽旋紧后，从铁心中拆离迫力释放工具；(26) 松开冲程调整螺丝帽，然后把冲程调整螺丝松回 90 度后，再旋紧螺丝帽；(27) 再次将迫力释放工具放在铁心中，及把螺丝旋紧，使迫力保持开放状态；(28) 把上部和下部的弹弓压力螺丝用手旋紧至刚好接触到间隙调整弹弓，然后再用板手旋紧 90 度，再把螺丝帽旋紧；(29) 把上部和下部的间隙调整螺丝用手旋紧至刚好接触到机壳面，然后再用板手旋紧 90 度，再把螺丝帽旋紧；(30) 确认两边迫力皮与迫力碟的间隙A和B平均分布(图1.12)。假如间隙A较大，把间隙调整螺丝 旋紧 ，若间隙B较大，把螺丝 松开 ；(31) 把迫力释放工具拆离后，在铁心中装上间隙确认组件(图1.13)，注意只需要把螺丝旋紧 至迫力机壳上的螺丝头与组件上的金属板刚好接触，然后把螺丝帽旋紧；(32) 转为手动慢车操作(HAND)后，开启电源总掣，接着按动慢车落使迫力释放，确认迫力冲程在0.6±0.1mm范围(图1.14)，确认冲程的方法是把一片 0.5 mm垫片可以方放进金属板与螺丝头之间，而把两片0.35mm(33) 若迫力冲程不能达至上述(32)项的要求，便须重新调整迫力的冲程，其步骤可参考上述(4)至(5)项及(23)至(32)项的程序；(34) 另一边迫力组件的分解和调整