怀通高速十七标段施工组织设计(.).doc

怀化至通道（湘桂界）高速公路第17合同段 总体施工组织设计 中南市政建设集团股份有限公司 - PAGE 18 -第一章 编制说明1. 编制依据怀通高速公路第17合同段实施性施工组织设计根据以下文件、资料及施工实际情况进行编制:（1）怀通高速公路第17合同段招标、投标文件及施工合同文本。（2）怀通高速公路第17合同段两阶段施工设计图。（3）国家、交通部、地方政府颁布的现行公路工程建设标准、施工规范、验收标准和操作规程，以及有关政策、法律、法规。（4）对施工现场地形、地质、水文等施工环境条件等考察资料。（5）我公司拟投入本工程的施工力量，以往同类工程积累的施工经验。2. 编制原则（1）认真阅读设计文件，审核设计图纸，严格按规范、设计要求施工。（2）严格按招标文件技术规范编制施工方法。（3）掌握质量标准，规范施工作业。（4）优化施工方案，施工安排做到均衡、有序、科学、经济合理。第二章　工程概况第一节 工程规模和范围湖南省怀化至通道（湘桂界）高速公路是《国家高速公路网规划》中的第七条纵线（包头?茂名高速公路）在湖南境内的一部分，也是湖南省“五纵七横”高速公路主骨架建设方案规划中的重要组成部分。途经怀化市中方县、洪江市、会同县、靖县、邵阳市绥宁县、怀化市通道县，全长197.651km。湖南省怀化至通道（湘桂界）高速公路第17合同段位于怀化市靖县境内，起于靖县甘棠镇飞山水泥厂K87+360，终于靖县 HYPERLINK /html3/16850.html \o 点击显示注释 艮山口K94+560，全长7.2km。第二节 主要技术指标和工程数量1. 主要技术指标本合同段主要技术指标见下表：表2-1 主要技术指标表 指标名称单位技术指标公路等级四车道高速公路设计速度km/h80行车道宽度m2×7.50路基宽度m24.5桥面净宽m2×11.00桥面全宽m24.5平曲线半径极限最小m250一般最小m400不设超高最小m2500竖曲线半径凸型极限最小m3000一般最小m4500凹型极限最小m2000一般最小m3000停车视距m110最大纵坡%5最短坡长m200最大超高%8设计洪水频率路基及大、中、小桥、涵洞1/100特大桥1/300汽车荷载等级桥涵、路基公路-Ⅰ级路面设计标准轴载100KN2. 主要工程数量本合同段主要工程数量见下表：表2-2 主要工程数量表序号工程项目名称单位数量备注1线路总长km7.2002土石方数量10000m146.05263⑴土方10000m63.26314⑵石方10000m82.78955防护工程（浆砌片石/砼）10000m2.2237/0.18906排水工程（浆砌片石/砼）10000m1.7919/0.129337砼路面宽10.50×2mkm7.2008大桥m/座1323.28/5折算成整体式路基9涵洞m/座632.06/1310人行天桥m/座49.58/111车行天桥m/座153.12/212通道m/座1035.87/2013停车区处114绿化km7.200第三节 工程地质情况1. 地形、地貌本合同段位于湖南省西南部山区，地处云贵高原东部斜坡边缘，雪峰山脉西南端，沅水上游的渠水流域。总体属低山、丘陵地貌。山岭多以北东向展布，地势总体南高北低，地形起伏大，地面高程为288?455m，地面纵横坡一般15?65°。2. 气象水文项目区域气候属亚热带湿润季风区，雨量充沛。4?8月为雨季，历年平均降水量1326.3?1468.4mm。历年平均蒸发量1379.02?1390.03mm，历年平均相对湿度80?83%，潮湿系数0.96?1.05，为湿度适中带?湿度充足带。极端最低气温-8.5°C ，7?8月份气温最高，平均27.6?27.8℃，极端最高气温39.9℃ 。12月至翌年3月为雪期，全年有霜期80?90天。对本项目工程施工有影响的天气有干旱、暴雨洪涝、大风、冰雹、雷击、寒潮和低温冷害等。其中对高速公路影响最大的是暴雨洪涝，主要发生在沟谷地段。本合同段所经地域属长江流域沅江水系，主要河流有渠水等。3. 地质3.1. 地层岩性本合同段上覆土层为第四系全新统及更新统。全新统主要分布于沿线冲沟、河谷分布区，一般为冲、洪积成因，土层厚度一般为2.0?12.0m。更新统主要分布于沿线岗丘等地势起伏不大处，一般为残坡积成因，土层厚度一般为3?10m。下伏基层包括石炭系的化学沉积岩（主要岩性为灰岩、白云岩等）、震旦系变质岩（主要岩性为砂质板岩、变质砂岩）。3.2. 不良地质及特殊岩性本合同段不良地质主要为岩溶，其次为潜在不稳定边坡。主要特殊性岩土为红黏土和软土。⑴. 岩溶k87+360~k89+680里程范围内岩溶发育，岩溶形态主要为溶沟、溶