汽轮机运行第三讲 一.pptVIP

第三章 汽轮机运行 汽轮机运行包括启动、停机、负荷变化，运行监视、维护，负荷分配等内容。 启动：汽轮机从静止状态到工作状态的过程。 启动前的准备→冲转→升速→并网→带负荷 停机：汽轮机从工作状态到静止（或带盘车）状态。 减负荷→解列 →转子惰走 →带盘车 启动是加热过程，而停机则是降温过程。对汽轮机而言，一次起停（负荷变化）经历一次应力交变，造成低周疲劳损伤，最后导致裂纹。 汽轮机启停中的限制因素：热应力、热膨胀、热变形 各种运行方式下的启动时间及寿命消耗表 第一节 汽轮机启动 一 启动方式的分类 1.按新汽参数分（1）额定参数启动 缺点：经济性差 节流损失大 安全性差 冲转流量少，加热不 均匀 （2）滑参数启动 （2）滑参数启动 相对于额定参数启动，滑参数启动的进汽参数低、流量大，对汽轮机加热均匀，减小热应力和胀差； 进汽参数低，可减少启动汽水损失，缩短启动时间，提高启动经济性； 流量大，防止末级超温。 滑参数启动分两种 a 压力法启动 冲转前主汽门前蒸汽有一定压力和温度，升速过程逐渐开大调门，利用调门控制转速，直到额定转速调门全开 b 真空法启动 锅炉点火前，从锅炉到调节级前所有阀门打开，投入抽气设备使炉，机都处于真空状态，升速带负荷全部由锅炉控制。 2.按冲转方式分： （1）高中压缸启动 启动时，高中压缸同时进汽冲动转子，对合缸机组有好处，减少热应力，缩短启动时间 （2）中压缸启动 启动时蒸汽不经过高压缸，直接从中压缸进汽冲转。为维持高压缸温度水平，可采用通风阀或倒暖的方式。当转速升到一定转速或并网带一定负荷（如5%负荷）后再切换到高压缸进汽。安全性较高，但启动时间延长。 中压缸启动特点： a.缩短启动时间:进汽时经过热器、再热器两次加热，缩短了加热到预定参数的时间； b.汽缸加热均匀 采用中压缸进汽方法，同样冲转功率下焓降小、流量大； c.提前越过脆性转变温度 d.有利于控制低压缸尾部温度水平，有利于在空负荷或极低负荷下长时间运行 e.有利于高压缸胀差控制 3. 按启动前汽轮机金属温度分： 冷态启动（150~180°C）停机1周及以上 温态启动（180~350°C） 停机12—56小时 热态启动 （ 350°C） 停机8小时 极热态启动 （ 450°C）停机2小时 4. 按控制进汽的阀门分： （1）调节汽门启动 电动主闸门和自动主汽门全开，进入汽轮机的蒸汽由调节汽门控制 （2）自动主汽门和电动主闸门（或旁路门）启动 调节汽门全开，进入汽轮机的蒸汽由自动主汽门和电动主闸门（或旁路门）控制 第三节 冷态启动 一 启动中的几个问题 冲转参数的选择 蒸汽与金属温度匹配（28~56℃），以免造成热冲击 盘车预热 在盘车的状态下通入蒸汽加热转子和汽缸，使其温度达到150℃，这样不仅避免冲转时热冲击，同时转子已渡过了材料脆性转变温度 启动控制指标 温度变化率， 主汽温度变化率 ≯ 2℃/min 汽缸、法兰温度差，过大会导致热应力和热变形 振动 胀差，超标会导致动静碰摩 转子热应力，影响寿命损耗 汽轮机的启动 启动前的准备 设备、系统检查 暖管 油系统循环 调节保护装置试验 盘车投入 启动辅机、凝汽器建立真空 冲转和升速暖机 通常汽轮机冲转前需具备下列条件 蒸汽参数达到要求，过热度不小于50℃ 凝汽器真空保持在60~67 kPa范围内 润滑油压及轴承油流正常，油温30~45℃ 汽缸上下缸温差不大于50℃ 盘车正常，大轴原始晃度不大于±0.02mm 热态启动部件金属温度较高，蒸汽参数、凝汽器真空要维持稍高些 中速暖机(1200 rpm)和高速暖机(2500 rpm)的目的是防止材料脆性破坏和避免过大的热应力 二 冷态滑参数启动 主汽参数随机组转速和负荷的变化而变,定速后调门全开,减少节流损失小，滑参数加负荷。 启动前的准备 (一)汽轮机冷态冲转前的操作 冷态启动操作量较大,操作内容多。汽机冲转前操作的顺利进行是安全启动和缩短整个机组启动时间的重要保证。 操作程序 配汽包炉的机组 油循环～发电机水冷系统投用～启动盘车～轴冷系统投用及循环水母管冲压～低压清洗及凝结水循环～除氧器加热～锅炉上水～凝汽器抽真空～锅炉点火后汽机进汽管暖管～轴封送汽。 配直流炉 油循环～发电机水冷系统投用～启动盘车～轴冷系统投用及循环水母管冲压～低压清洗及凝结水循环～高压清洗、给水循环一除氧器加热～凝汽器抽真空～锅炉点火后汽机进汽管暖管～轴封送汽。 轴冷系统投用及循环水母管冲压有时放在最前面进行. 由于每台 机组的型式不同，所以