中国港口城市互动与发展.docVIP

2页然而，就港口城市和港城关系的研究而言，发达国家对港口城市的研究逐步转向后现代角度，例如关注滨水岸线再开发的种种社会问题等[Hilling and Hoyle，1984；Hoyle,1989;Pinder and Slack(eds),2004]。因为经济全球化带给它们的是制造业生产迁移，多数曾经热火朝天的港口已经进入晚年，只有个别大型区域枢纽如鹿特丹和安特卫普等，仍然极为关注港口一城市关系如何随着扩大的全球贸易而出现的新问题。4页表1-1第一代港口是指在20世纪60年代以前，在海洋运输同内陆运输之间形成的界面。处理的主要是件杂货和散货，不同的业务彼此相对独立。第二代港口是指在1960～1980年形成的港口。随着世界经济的发展，港口逐步发展成为运输装卸和为工商业服务的场所。1980年以后，由于国际贸易、集装箱化与多式联运的相互促进与共同发展，国际上形成了第三代港口，逐步成为国际生产与流通网络的枢纽，经营管理更富于主动性。而所谓第四代港口，是指从1990年开始，随着港口信息和作业程序标准化，设施和设备自动化，经营管理信息化和全球化，逐步出现的跨国经营发展的大型港航企业。8页望文生义，港口城市当然就是有港口的城市。不过，有两点值得我们注意：第一，英文文献中有两个关于港口城市的词：portcity和cityport。前者和中文的港口城市相近，指有港口功能的城市；而后者的意思是以港口为成