风行品牌金融服务模式-东风乘用车公司经销商门户.docxVIP

2015年消贷业务模式推广方案 东风汽车财务有限公司 2015年1月 目录 一 2015年消贷模式推广背景 三 2015年金融业务模式推广 二 2014年业务现状分析 一、2014年业务现状分析及解决措施 2014年1月-12月业务现状 根据2014年风神业务现状进行分析，以风神2015年销售15万台为目标；为有效进一步促进销售；提升专营店盈利；防范逾期风险；规避收费法律风险；特在2015年对现有模式进行微调，并全面进行推广“金融服务商模式”,将金融分期业务打造成为促销的工具，成为营销的重要渠道之一 二、2015年消贷模式推广背景 前言 二、2015年消贷模式推广背景 现状 影响 专营店乱收费及违规操作 提高客户门槛，降低金融产品竞争力 金融收费有法律风险 现状 影响 保证金无法覆盖风险 占用专营店自有资金 开展业务有顾虑 提高审核标准影响业务 现状 影响 业务量提升有空间 个人奖励较低，影响业务推广积极性 审批政策及金融产品支持有待提高 1 2 3 2014年1月-11月业务现状 规避法律风险 常规模式收取金融服务费有消费欺诈的法律风险，金融服务商模式可获取高额返利，规避该法律风险。 二、2015年消贷模式推广背景 防范专营店违规操作 在现有业务模式下，专营店业务盈利空间较低，客观上会通过违规操作（1车2贷；欺诈客户）等不正当方式获取利润 二、2015年消贷模式推广背景 金融服务商模式 定义：专营店作为东风金融平台的服务商，一方面为东风金融提供征信、对保、贷款审查、贷后管理、担保等服务得到高额的返利，另一方面面对属地市场，根据贷款人的资信条件提供个性化的贷款方案及相关金融服务，获得高额附加值，大幅提升销量，形成稳定的价值链与盈利模式。 金融资源 内控制度 业务流程与操作标准 风控系统平台 业务相关资料 人员培训 风险处置资源及协助 其它第三方资源协调 金融服务费 金融服务商 金融平台 个性化金融服务 高额返利 三、2015年金融业务模式推广 业务解决措施 通过返利解决专营店的盈利问题 做到“0”收费，提高客户满意度 通过返利主动计提风险保证金 减少专营店垫款压力 通过提升佣金额度，给予市场化的政策支持 解决主机厂点对点的贴息方式，制定金融产品 乱收费 保证金可以覆盖风险 有效提升业务量 规避收费陷阱 逾期风险有保障 业务发展有保证 三、2015年金融业务模式推广 提升业务信心 通过有效扣车给予免于垫款及考核支持 业务支持手段 三、2015年金融业务模式推广 扫描件拨款 事先仲裁 绿色通道 加快资金使用效率 有效解决逾期 车辆处置问题 扩大客户受理范围 提升业务量 价值共赢 风险可控 业务提升 三方库存融资 有效解决专营店运营资金压力 依据14年业务现状，综合现有的解决措施及手段，提出创新型金融服务商模式 风控手段 审慎发展，梳理前中后台风险，坚持业务持续、健康发展。 1 按照前、中、后台的业务处理流程，进行风险控制整合、优化 三、2015年金融业务模式推广 以各分部风险防控为基础，根据风险特征制作《风险客户识别手册》、《恶意逾期客户识别教程》、《经销商风险管理贯标讲义》、《客户信用教育话术》、《客户逾期催收指引》、《识别真假房产证》等风险控制材料。 统一向客户经理及合作经销商进行宣导培训，提升风险防范意识。 从源头进行风险防控 三、2015年金融业务模式推广 中国公安部公民身份信息核查系统 人民银行征信记录查询贷款人信用记录 审核部门引入“7×8小时”工作制，无间断为经销商提供金融服务支持。 三、2015年金融业务模式推广 改革呼叫中心 引入先进管理理念/人才 分级催收：低催/高催 新增手段：催收函/法院函 重新划分电催范围 重置考核体系 开通400-088-5678客服热线 贷后管理与风险部进行分工， 60天以内的催收工作移转乘用车部。 为了加强风险管控，公司将部分贷后管理职能转移至乘用车金融部。 三、2015年金融业务模式推广 风险的定量控制 专营店利用属地货后管理优势，成本较低。通过贷前控制，客户逾期率约为1.04%，通过精细化贷后管理，将逾期率控制在0.46%以内。 行业自然逾期率3% 三、2015年金融业务模式推广 三、2015年金融业务模式推广 14年A模式 15年A模式 C+模式 C模式 金融服务商模式 14年利率（3年费率） 7.92%（12.21） 无 8.97%（13.83） 10.89%（16.8） 无 15年利率（3年费率） 9.99%（15.39) 9.99%（15.39) 11.01%（16.96） 12.96%（20） 12.96%（20） 佣金 400元（专营店）100元（金融专员） 400元（专营店）100元（金融专员） 400元（专营店）100元（金融专员） 400元（专营店