S311钻爆设计.docVIP

省道311线冶峡隧道及接线工程第二合同段-冶峡2#隧道钻爆设计方案中铁十五局集团有限公司省道311线第二合同段项目经理部 - PAGE II-省道S311线冶峡2#隧道钻爆设计方案本爆破设计方案依据《爆破规程》，并结合我单位类似工程施工经验进行编制。1、工程地质条件1.1、地形地貌冶峡2 号隧道全长2196米（K3+430～K5+626），K3+430-K5+567.669位于直线段，K5+567.669-+626洞段位于R=2200的曲线段，洞内纵坡为2.65%（370米）0.975%（1826米本隧道进洞口(K3+430) 、出洞口(K5+626)均位于临潭县冶力关镇境内。隧道走向235°，呈北东～南西向展布。隧道区地貌单元属构造剥蚀中山峡谷区，地形起伏大，地势陡峭，植被较发育，隧道穿越段地面标高在2145.5～2498.0m 之间。1.2、地质构造据区域地质资料及现场地质调绘结果，隧道区在大地构造单元上属于秦岭～昆仑纬向构造体系，位于次一级构造单元天水一临潭裙带的东北端，即合作--临潭北断裂构造带内，由发育于古生界中的一系列断裂及华力西期超基性岩群、燕山期中酸性岩体组成，近东西向横贯项目区域。该带对新生代地层的分布、燕山期岩浆活动皆有明显影响，有较强的继承性活动。岩层产状72～79°∠6～8°，地层岩性为二叠系下统栖霞组（P1q）灰岩。1.3、地层岩性根据工程地质调绘、钻探及野外编录显示，隧道区岩土层主要分为第四系松散堆积物及基岩两大类，其具体特征描述如下：(1) 第四系松散堆积物碎石土（Qhc+dl）：层厚0.5m，黄褐色为主，松散，稍湿，碎石成分为灰岩，直径5～15cm，呈棱角状，隙间由粘性土充填，主要分布于山体表层。承载力基本容许值[fa0]＝380kPa，摩阻力标准值qik＝85kPa。(2) 基岩二叠系下统栖霞组（P1q）中风化灰岩：深灰色局部浅肉红色，细晶结构，厚～巨厚层状构造，含少量燧石结核，节理裂隙较发育，岩体较完整。承载力基本容许值[fa0]＝3000kPa。石炭系上统上加岭组（C3s）中风化灰岩：深灰色，细晶结构，厚层状构造，节理裂隙发育，岩体较完整，承载力基本容许值[fa0]＝3000kPa。1.4、工程地质条件评价本隧道为越岭隧道，现根据调绘、钻探和试验分析结果，按桩号段对隧道围岩评述如下：K3+430～K3+500段：段长70m，进口浅埋段，顶板厚0～90m，洞室及洞顶围岩主体为中风化灰岩及少量碎石土，灰岩属坚硬岩，岩体较破碎～破碎，节理裂隙发育，呈碎裂状结构，结构完整性较差，稳定性较差；碎石土呈松散状散体结构，结构完整性差，稳定性差。拱部无支护时可能产生较大坍塌，侧壁有时易变形失去稳定。地下水主要为基岩裂隙水及孔隙潜水，富水性较差，水量大小受季节性影响，洞室淋雨状出水。围岩级别为Ⅳ级。K3+500～K4+030 段：段长530m，顶板厚90～259m，洞室及洞顶围岩为中风化灰岩，属坚硬岩，岩体较完整～较破碎，节理裂隙较发育，呈块石状碎石状镶嵌结构，结构完整性较好，稳定性较好。拱部无支护时可产生小坍塌，侧壁基本稳定，爆破震动过大易坍塌。地下水主要为基岩裂隙水，富水性较差，水量大小受季节性影响，洞室淋雨状或点滴状出水。围岩级别为Ⅲ级。K4+030～K5+025 段：段长995m，顶板厚251～351m，洞室及洞顶围岩为中风化灰岩，属坚硬岩，岩体完整～较完整，节理裂隙较发育，呈大块状砌体结构，结构完整性好，稳定性好。岩体暴露时间过长可能出现局部小坍塌，侧壁稳定，偶有掉快。地下水主要为基岩裂隙水，富水性较差，水量大小受季节性影响，洞室潮湿或点滴状出水。围岩级别为Ⅱ级。K5+025～K5+550 段：段长525m，出口浅埋段，顶板厚70～251m，洞室及洞顶围岩为中风化灰岩，属坚硬岩，岩体较完整～较破碎，节理裂隙较发育，呈块石状碎石状镶嵌结构，结构完整性较好，稳定性较好。拱部无支护时可产生小坍塌，侧壁基本稳定，爆破震动过大易坍塌。地下水主要为基岩裂隙水，富水性较差，水量大小受季节性影响，洞室淋雨状或点滴状出水。围岩级别为Ⅲ级。K5+550～K5+626段：段长76m，出口浅埋段，顶板厚0～70m，洞室及洞顶围岩主体为中风化灰岩及少量碎石土，灰岩属坚硬岩，岩体较破碎～破碎，节理裂隙发育，呈碎裂状结构，结构完整性较差，稳定性较差；碎石土呈松散状散体结构，结构完整性差，稳定性差。拱部无支护时可能产生较大坍塌，侧壁有时易变形失去稳定。地下水主要为基岩裂隙水及孔隙潜水，富水性较差，水量大小受季节性影响，洞室淋雨状出水。围岩级别为Ⅳ级。1.5、隧道开挖及支护分类Ⅱ级围岩995m，开挖断面积73.38m2，占45.31%；Ⅲ级围岩1055m，开挖断面积75.4m2，占