直流充电桩电源模块磁器件优化.docxVIP

大比特资讯 / PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 1直流充电桩电源模块磁性器件优化摘要：直流充电桩电源模块将三相380V交流电转换成750V的直流电压，其前级通常采用三相PFC电路，后级DC\DC模块通常采用三电平LLC电路进行功率调节，整个电源模块包含PFC电感、谐振电感、变压器及EMI滤波电感等众多磁元件，磁性器件在体积和损耗上都占了很大一部分。本文通过分析各类磁性器件实际工作的电压电流特点，从磁芯损耗和绕组损耗出发，结合仿真对不同类型的磁性器件进行优化设计，最终提高充电桩电源模块的效率。关键词：充电桩；磁性器件；绕组损耗；优化设计；Optimal Design of Magnetic Components in DC Charging PilesFengchun Ye1　Qingnbin Chen2　Wei Chen3(College of Electrical Engineering and Automation, Fuzhou University Fuzhou,350108)Abstract: The DC charging piles convert three phase 380V AC to 750V DC, the front stage usually adopts the three phase PFC circuit. And the next stage adopts the three level LLC resonant DC/DC converter. So the whole power module contains several magnetic component such as PFC inductance、resonance inductance、transformer and EMI filter. The magnetic component occupied a large part in volume and the loss. The paper analysis the actual voltage and current characteristic in these magnetic component, consider the core loss and the winding loss, then optimized the magnetic component with the help of the simulation tool. Finally improve the efficiency of the power module.Key words: charging pile; magnetic component; winding loss; optimize design;1 引言随着新能源汽车的日益普及，电动汽车的充电基础设施建设市场规模逐年增长，充电桩设备也迎来新一轮爆发时期。电动汽车充电桩主要包括功率单元、控制单元、计费单元、配电单元以及充电枪和机壳组成，其中最核心的部分就是功率电源模块。功率电源模块通常由PFC及DC/DC两级电路构成，功率等级在5千瓦到15千瓦不等，而其中PFC电感、变压器、滤波电感等磁元件在体积及重量上占了20%~30%，电源模块的很大一部分损耗都是集中在磁元件损耗上。电源模块电路输入通常由三相380V/50Hz经三相PFC电路直流输出，再通过隔离型DC/DC变换电路对输出电压进行范围调节。三电平半桥LLC电路因其成本低、控制简单、效率高等优点常作为充电桩电源模块DC/DC电路部分。LLC变压器可采用集成谐振电感或者外置谐振电感，集成谐振电感可以省下一个磁性元件，节省成本，外置谐振电感工艺简单些，可以采用较好的材质做谐振电感，降低损耗，磁性元件优化容易的很多。磁性元件设计是否合理将对变换器的效率产生很大的影响，本文针对图1所示的三电平半桥LLC电路拓扑，分析变压器和谐振电感的电压电流，通过对磁芯损耗与绕组损耗的优化设计，降低变压器的损耗，提高变换器的效率，同时对PFC电感进行优化设计，达到节能减排的效果。图1 三电平半桥LLC谐振变换器电路拓扑2 三电平半桥LLC拓扑2.1 稳态分析为了分析方便，假定所有电路元件均为理想的集总参数元件，四个开关管S1~S4以及二极管D1、D2构成了半桥三电平电路结构，副边全桥整流后经C5滤波给负载供电。电路工作时序波形如图2所示。开关管S1、S2驱动相同，S3、S4驱动相同，只是S2和S3稍微滞后一段时间关断。电路工作状态可以分为八个阶段，由于前半周期和后半周