汽车发动机构造与维修图解教程第六章.ppt

喷油器电磁阀 怠速控制电动机 1.进气道喷油器电磁阀 喷油器被认为是标准的行程电磁阀，由电磁阀、针阀和壳体组成。 当喷油器工作，PCM控制的电流流过电磁线圈时，针阀升起，离开阀座，此时具有一定压力的燃油喷入进气歧管。 2.怠速控制电动机 怠速控制（ISC）阀控制怠速时进入发动机的空气量，PCM控制ISC阀的电流。 当ISC阀工作时，ISC阀保持一定的开度以维持合适的怠速。在某些ISC阀上使用了旋转电动机，这可以使阀的开度控制更精确。 3.可变气门正时控制电磁阀 可变气门正时系统通常使用两种凸轮轴，一种凸轮的轮廓适用于低速，另一种凸轮的轮廓适用于高速。 为了控制不同凸轮轮廓的凸轮轴，从润滑主油道来的压力油被送至凸轮轴，可变正时（VTEC）电磁阀根据凸轮轴的需要控制压力油油路的通断。 4.冷却风扇继电器 冷却风扇继电器是PCM的另一种输出执行器，冷却风扇继电器由计算机控制。 继电器控制风扇电动机的工作，电路中有两个继电器，一个控制高速，另一个控制低速。 七、发动机控制系统主要元件故障对发动机的影响 （续表） （续表） 八、燃油喷射控制 1.喷油时刻的控制 ECU以曲轴位置传感器的信号为依据进行喷油时刻的控制，使各缸喷油器能在设定的时刻喷油。喷油时刻控制方式有同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种。 2.喷油量的控制 ECU根据传感器测得发动机进气量、发动机转速、节气门开度、冷却液温度与进气温