南昌至九江高速公路改扩建项目构件制造中心智能化控制系统5.docVIP

PAGE 第 PAGE 4 页 共 NUMPAGES 11 页南昌至九江高速公路改扩建项目构件制造中心智能化控制系统招标招标文件关键内容公开根据《公路工程建设项目招标投标管理办法》有关要求，现对《南昌至九江高速公路改扩建项目构件制造中心智能化控制系统招标文件》中的关键内容进行公开：一．项目概况南昌至九江高速公路是《国家公路网规划（2013—2030》中的福银国家高速公路在江西境内的一段，也是江西省“四纵六横八射”高速公路主骨架中的第一射。它连接江西省会城市南昌市和长江沿岸重要城市九江市，也是江西省连接周边省份、加强对外联系的主通道，在国家和江西省高速公路网中具有重要地位。项目起于昌北枢纽互通北端匝道，起点桩号为K8+054（现有里程约为K596+000），终于七里湖枢纽互通南端起点处，桩号为K103+602（现有里程约为K691+600）。途经南昌市新建区，九江市永修县，共青城市，德安县，九江县、九江市庐山区，扣除先行建设完工的通远试验段，路线全长87.819公里。概算总金额约65.24亿元。本招标项目中构件制造中心位于原昌九高速K53+000左幅共青工业园内，本项目全线20米及以内空心板、装配式涵洞通道、圆管涵和边沟盖板、排水沟沟身、单片式及双片式混凝土护栏（新泽西墙）、骨架护坡预制块等小型构件集中在该构件制造中心场预制。该构件制造中心施工单位已由江西省高速公路投资集团有限责任公司南昌至九江高速公路改扩建项目办公室通过招标确定为江西省交通工程集团公司，江西省交通工程集团公司为实施完成南昌至九江高速公路改扩建工程成立了江西省交通工程集团公司南昌至九江高速公路改扩建工程R标项目经理部，构件制造中心场站建设已完成并生产。为提升构件制造中心预制工程质量和生产效率，顺应时代发展的新要求，创新标准化管理新理念，实现场站布局由“零散式”向“集约化、规模化”，生产方式由“作坊式”向“工厂化、流水化”，管理手段由“人工式”向“信息化、智能化”，本项目构件制造中心建设智能化控制系统。本次招标范围为：本项目构件制造中心智能化控制系统研发、建设、生产设备智能化改造、维护、技术指导，共划分为1个标段：ZNH标段。二．投标人资格要求本次招标不接受联合体投标，投标人须具有相应资质，满足相应业绩、人员和信誉要求（详见附件1-4）。三、评标办法本次招标采用资格后审方式，评标方法采用综合评估法（详见附件5）。四、联系方式招标人：江西省高速公路投资集团有限责任公司南昌至九江高速公路改扩建项目办公室地 址：江西省德安县工业园阳居路昌九改扩建项目办联系人：朱工、罗工电 话：0792-4616013传 真：0792-4616013 江西省高速公路投资集团有限责任公司 南昌至九江高速公路改扩建项目办公室 2017年4月6日附件1、资质（最低要求）标段资质要求ZNH投标人须同时具备以下资质：具有独立法人资格，持有工商行政管理部门核发的有效企业法人营业执照；②具有住房和城乡建设部颁发的公路交通工程专业承包通信、监控、收费综合系统工程分项资质或公路交通工程专业公路机电工程分项一级资质。附件2、业绩（最低要求）标段业绩要求ZNH投标人近五年内（2012年1月1日至今，以交工证书签发时间为准）至少独立完成1个合同金额800万元及以上的高速公路机电工程施工项目（需包含监控系统）或投标人近五年内（2012年1月1日至今，以合同签订时间为准）至少独立承担过1个合同金额800万及以上的高速公路信息化或软件类项目。 附件3、人员（最低要求）人员资格要求数量（人）项目负责人公路或机电类或软件类专业中级及以上职称，公路工程或机电工程专业一级注册建造师，担任过 1个高速公路信息化或软件类或机电工程施工项目负责人。1软件工程师公路或机电类或软件类专业中级及以上职称，从事过 1个高速公路项目信息化或软件类或机电工程施工工作。5机电工程师公路或机电类或软件类专业中级及以上职称，从事过1个高速公路项目机电工程施工工作。3附件4、信誉（最低要求）履约与信誉要求①未受到责令停产、停业的行政处罚或未处于财务被接管、冻结、破产状态的情况。②未被江西省交通运输厅及以上管理部门取消在江西省内的投标资格或禁止进入江西省公路建设市场且处于有效期内。③未正受到暂扣或吊销资质的处罚。④无对本项目有重大影响的诉讼案件。⑤最近3年（指2014年1月1日至今，下同）内未发生骗取中标或严重违约的情况。⑥投标人、投标人的法定代表人、委托代理人、项目负责人近3年内无行贿犯罪记录。⑦投标人及其从业人员近3年不存在江西省纪委驻江西省交通运输厅纪检监察部门查实（或认定）涉案金额累计在10万元及以上的行贿行为记录。 = 8 \* GB3 ⑧在江西省交通建设市场信用息管理系统最新