汽车构造与拆装上册11第一篇整车.ppt

项目三 汽车总体结构的认识及主要操纵机构的使用 （1）离合器安装于发动机与变速器之间，用于暂时分离和平顺接合发动机的动力传递，保证汽车平稳起步，使换挡时工作平顺和防止传动系过载。离合器踏板由左脚控制，要求踩离合器踏板时要踩到底，放松离合器踏板时要缓慢，以免汽车起步冲击。对于配置自动变速器的汽车，则没有离合器踏板（图1-0-30）。 图1-0-30 制动踏板和加速踏板的结构 项目三 汽车总体结构的认识及主要操纵机构的使用 （2）制动踏板用来实施汽车制动，由右脚控制，非紧急情况下，不要进行急制动，一般采用点制动。 （3）加速踏板用来控制发动机节气门的开度（发动机转速），由右脚控制，应根据道路、车载及环境情况确定节气门开度的大小。 项目三 汽车总体结构的认识及主要操纵机构的使用 2．驻车制动器的使用 驻车制动器应用于汽车停车时的制动。卡罗拉（1.6L）乘用车驻车制动器作用于后车轮，驻车制动器操纵杆位于前部座椅之间。欲使用驻车制动，须停下车辆，踩下制动踏板并且用力向上拉起驻车制动器操纵杆，如图1-0-31所示。 图1-0-31 使用驻车制动 项目三 汽车总体结构的认识及主要操纵机构的使用 如图1-0-32所示，欲解除驻车制动，须踩下制动踏板并且按下按钮，轻轻抬起控制杆后完全降下。 图1-