边跨现浇段预压施工技术交底.docVIP

技术交底书 表格编号 1310 项目名称 赤峰至喀左客专CFSG-6标项目一分部 共 页 交底编号 2017-09-05-1 工程名称 前房身特大桥 设计文件图号 赤施桥-41-1、通桥（2008）2261A-V 施工部位 11#、14#墩连续梁边跨现浇段支架预压 交底日期 年 月 日 技术交底内容： 交底范围 本技术交底适用于特大桥（）m连续梁。 设计情况 施工工艺 .1连续梁支架预压施工流程 支架验收→沙袋就位→变形观测点高程测量→加载梁体混凝土结构重量50%→沉降变形观测→加载梁体混凝土结构重量75%→沉降变形观测→加载梁体混凝土结构重量100%→沉降变形观测→加载梁体混凝土结构重量120%→沉降变形观测→表面覆盖→卸载→变形观测→标高调整。 每级加载完成后若支架顶部沉降观测点12h的沉降量平均值大于2mm/时，则停止加载，重新对支架进行验算与安全检测，找出原因并对支架进行处理，处理完成后才可以进行下一级的加载。 1）支架预压方式 。支架预压前，顶部预留高要计算支架弹性和非弹性值等。： 派专人观察支架变化情况，一旦发生异常，立即进行补救。 通过预压并沉降后，将实测沉降量（支架变形量）作为一个参数值直接运用。 ）沉降观测点的设置下图： 支架观测点布置图 3） 加载采用四级分级加载的方法，荷载分别按设计荷载的50%、75%、100%、120%进行。预压超载系数为1.2，预压总重应为261.48t，现场每个沙袋为1.5t，所以现场预压沙袋175袋，实际压重为175*1.5=262.5t。 4）加载步骤 1)对观测点进行初始观测，然后开始预压。 2)预压按照0%-50%-75%-100%-120%分等级预压。每加载完毕持荷1h后进行变形观测，并详细作好记录，通过多次测量待支架稳定后进行下一级加载。 0→50%→108.95t（持荷1h） 50%→75%→163.43t（持荷1h） 75%→100%→217.9t（持荷1hn） 100%→120%→261.48t（60分钟后进行各项测试）。卸载时由此反推即可。 一袋砂袋平均重1.5t。共计总量： 175*1.5=262.5t 3)满载后停止预压，持荷1小时后对测点进行一次观测以后现场每6h观测一次并作好详细记录。连续12h监测位移平均值之差不大于2mm时方可终止预压，卸除预压荷载。 注意观察，加载过程中如发现基础沉降明显、基础开裂、局部位置和支架变形过大现象，应立即停止加载并卸载，及时查找原因，采取补救措施。预压过程中实时进行沉降观测。 4)卸载 按照预压相反的顺序分级卸载，每级卸载完成后分别对观测点进行观测并记录。 5）预压材料的选用：预压荷载选用大型编织袋装砂，每袋重量1.5t左右，袋子装完后，称量出具体重量后标注在袋子外面醒目位置，便于预压时记录。 边跨现浇段支架分级预压重量表 序号预压部位梁体重量t 第一级加载0%(t) 第二级加载5%（t）第三级加载00%（t）第四级加载20%（t） 4.2注意事项 2）加载过程派专人对支架支撑进行观察，如果支架出现异样，如大的变形、位移或最大沉降量超过允许值时应立即停止预压加载，找出原因采取有效措施后再进行下一步作业。 3）卸载时应对称均匀进行，防止在卸载过程中局部应力集中，导致模板和支架产生不均匀变形。根据预压结果，计算出模板和支架的非弹性变形和弹性变形量，并另外考虑1cm的预拱度，即在预压完成后按弹性变形量+1cm的预拱度进行支架标高调整。 5）预压、观测、卸载等每项工作都要及时向相关专业的监理人员报检。 6）加载过程时如果翼缘板部位不能同时加载，此部分荷载可暂不加载，也没有必要将此部分荷载加在底板上。预压时中隔板位置应为加载量最大的位置。 5.质量管理 .1质量技术保证措施） 2） 3） 4） 5） 6） 7） 8） 5.2质量保证体系 组成以总工程师为首，选派有多年施工经验的技术人员组成的技术攻关小组，结合现场实际情况，精心编制出详细的施工方案，报业主和监理工程师批准，杜绝因施工方案不当而引起工程返工和质量事故的发生。 6.安全文明施工 .1安全文明施工管理目标 1） 2） 3） 4） 6.2安全保证体系 .3安全保证措施） 2） 3） 4） 5） 6） 7） 8） 9） 10） 11） 12） 13） 14） 支架搭设及结构施工阶段高空作业较为频繁，且人员较多，高空作业安全控制相当重要。主要采取以下措施： (1)搭设脚手架使用的材料必须牢固耐用，绑扎结实。脚手板之间不能有超过3cm的空隙，并注意采取防滑措施； (2)运送物件的各种提升设备要有可靠的安全装置； (3)空作业必须设置安全网，作业人员必须系好安全带、戴好安全帽； (4)从事高空作业的人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的