总复习题 运输.docxVIP

第一章 习题1：货运代理企业为客户提供的产品是 A、货物运输服务 B、货物运输能力 C、舱位 D、货运总量 2、下列有关国际货运代理人的表述不正确的是（） A、国际货运代理人是委托合同的当事人 B、国际货运代理人是进出口货物收、发货人的代理人 C、国际货运代理人是进出口货物收、发货人的委托人 D、国际货运代理人是进出口货物收、发货人的受托人 3、某货运代理公司接受某货主委托办理出口货物运输事宜，货物抵达目的地前，货运抵达目的地前，货运代理得到货主电话要求后，指示外代公司凭提单传真件和银行保函放货，外代在通知船公司时忽略了要求银行保函这一重要条件，造成国外收货人提货后不付款，货主损失惨重。问：货运代理接到电话后，其与货主的代理关系是否成立？ 第二章 习题1：在班轮运输中，承运人对于杂货的责任起讫为 A 自卖方仓库至买方仓库 B 自装运港至目的港 C 自装运港起吊至目的港脱钩 D 自接受货物时起至交付货物时止 习题2：班轮运输的运费应该 A 包括装卸费，不计滞期费、速遣费 B 包括装卸费，但应计滞期费、速遣费 C 包括装卸费和应计滞期费，不计速遣费 D 包括装货费和应计速遣费，不计滞期费 习题3：在班轮运输中，班轮公司一般要预制班轮船期表，下列哪项内容不包含在船期表内： A 船名、航次 B 到岗时间 C 始发、中途、重点港口 D 航线费率 习题4：提单上有关货物内容的记载在承运人与货物收取人之间作为 A 初步证据 B 最终证据 C 一般记载，无证据效力 D 可能是最终证据，也可能是初步证据 计算题： 出口到澳大利亚悉尼港某商品100箱，每箱毛重30公斤，体积0.035立方米，运费计算标准为W/M10级，查10级货直运悉尼港基本运费为200元人民币，加货币附加费35.8%，再加燃油附加费28%，港口拥挤费25%。求运费。 第三章 案例1：出口商A我国某土产公司在湛江港将其出口的木薯片交承运公司C所属轮承运，在货物装完后，A测得木薯片重量16443吨，并将其申报承运人载于提单。为了防止货物霉变，A请求船长在航行中开舱晒货。船长担心晒货会发生短重，欲在提单上批注：“至卸货港发生短重，船方概不负责”。为取得清洁提单，A向C出具保函，保证承担短重责任。船方C接受保函，签发了清洁提单。航行中船长多次开舱晒货。船抵目的地后，木薯片短重567吨，进口商索赔70多万法郎。承运人于是据保函向A索赔，诉至广州海事法院。 问（1）、该保函是否有效？ （2）、该保函是否可约束收货人呢？ （3）、进口商是选择追究托运人还是承运人的责任呢？ [案例2] ：多尔多公司的一批桔汁由布朗公司所代理的船东运往汉堡。在装运港，承运人发现装桔汁的桶是旧桶且强度不够。承运人将此情况通知了托运人，托运人为了取得与信用证规定相符的提单，要求承运人签发清洁提单，并向托运人出具了保函。保函上注明:托运人无条件地承担船长和船东因签发清洁提单引起的一切损失。结果桶到达汉堡后泄漏。承运人因签发清洁提单，只能赔偿收货人的损失。承运人依保函向被告提出索赔，但被告拒绝。原告向法院起诉。 问题：承运人是否有权要求托运人依保函对其进行赔偿？ 案例3：我国A公司与外国B公司于1992年10月20日签订了购买5250吨化肥的CFR合同， A公司开出的信用证规定，装运期限是1993年1月1日至1月10日。由于B公司租来运货的“亚洲”号轮在开往某外国港口时遇到飓风，结果使装货至1993年1月20日才完成。承运人在接受B公司保函的情况下签发了与信用证一致的提单。依提单上载明的装船日期预计船舶2月10日到达，结果该船2月25日才到达，使A公司出售化肥时价格大大下降。给A公司造成了损失。 问题（1）本案中的提单是什么性质的提单？ （2）本案的保函是什么性质的？ 案例4：2000年，买方河北某进出口公司A购进一批日产空调，合同规定于2000年7月29日前装货，由承运人所属“SEWA”轮承运上述货物。该轮于7月31日抵港装货，承运人接受发货人的保函，授权其代理人于7月29日签发已装船清洁提单。发货人凭全套单证从开证行取得全部货款。8月10日A持提单到合同指定港口提货，发现船舶还未抵港。直到8月20日，上述提单所记载的货物才运抵目的港。由于销售季节已过，给A造成巨大损失。 问题：本案中的提单是什么性质的提单？其后果如何？ 案情5：A船系一艘刚制造好的货轮。在其处女航中，机房发生火灾，蔓延成灾，遂使船货两失。事后查明该轮所有的灭火设备都被设计集中安放在机房内，而火情恰恰就起于机房，导致船员们不能利用消防设备及时灭火。遂货主以该船不适航为由要求承运人赔偿货损。承运人则以该船系初次下水船，并非超龄服役的破旧船，无论是该轮的船体强度还是船机性能和状态均抵御该航次通常所能预见的风险，应为适航。至于火