数控机床的典型结构-PPT117.PPTVIP

汽车的概述 汽车技术进步时期 外观设计的变化 30年代，在美国，大众车的性能和造型向中、高级车靠拢。中、高级车的奇异造型和昂贵的特殊配置竞相出局，更为注重实用。 车型设计开始重视空气动力学效应，整体结构车身备受瞩目，流线型车身就是在这样时期诞生的。 1933年皮尔斯-箭公司推出的银箭原型车； 1934年克莱斯勒的气流和迪索多公司的气流型车，虽然都是挡泥板和车身分开的传统结构，但其造型与流线却浑然一体。 皮尔斯-箭公司的银箭 1931年产的车型 皮尔斯-箭公司的银箭 1933年产的车型 克莱斯勒的气流型车 世界上的第一款流线型车 性能设计的变化 19世纪30年代，出现了竞赛汽车，如美国克莱斯勒公司超级战马，其性能开始超过高级车;前轮独立悬架结构几乎普及化; 德国奥迪、法国雪铁龙和美国科德公司推出前轮驱动轿车; 1934年梅塞德斯·奔驰公司制造出首部柴油动力轿车; 1936年中级车格雷厄姆取得值得称道的汽车动力性和燃料经济性双优; 1937年美国哈德逊公司创出了免离合器的电动换档。 1937年德国政府成立大众汽车公司，计划生产名为甲壳虫的VW33型国民车； 1938年费尔迪南德·波尔舍完成车型设计，该车采用风冷发动机，后置后驱动。 美国克莱斯勒公司超级战马 独立悬架的基本构造 麦弗逊式悬架 免离合器的电动换档（自动挡） 自动挡和无极变速的区别 首先,无极变速箱和自动挡.都是属于自动挡.