丰田红杉维修变速箱后为何发动机故障灯时常亮起3.docVIP

丰田红杉维修变速箱后为何发动机故障灯时常亮起 薛庆文 一辆2002年款进口美规版丰田红杉越野车，该车搭载使用5.7升V8发动机同时匹配使用日本爱信公司早期生产的型号为A340F（30-40LE）四轮驱动型4档变速箱。 故障现象：进厂时据用户描述该车近期耗油量剧增且明显感觉发动机转矩高噪音大，而实际达到高车速完全是靠在较高的发动机转速下实现的。 检修过程：进厂后首先连接故障诊断仪进行电控系统检测，结果发动机与自动变速箱电控系统故障存储器当中均没有故障代码记录。通过实际道路试验发现该变速箱在升档期间仅完成两次升档过程，也就是说没有升到超速4档，其实变速箱根本就没有4档的动力传递过程。虽说在试车时通过简单的数据流来看确实看到了电脑已经发出了4档指令（A和B两个换档电磁阀的状态）且诊断电脑也已经显示4档，但实际上变速箱并没有真正执行4档（发动机转速与实际车速严重不成比例）。该变速箱挂档杆在方向盘转向柱上，有P、R、N、D、2、L共六个位置，挂档杆“2” 位置里应该是1档、2档两个低速档和3档直接档，因此在试车时当通过发动机转速将车速提升至80-100KM/h左右时，恒定油门踏板将挂档杆由“D”位置拉至“2”位置，此时看发动机转速是否有上升变化以及车辆是否有发动机制动效果（如有变化说明变速箱完成的是4-3档的降档过程），同时再由“2”位置推至“D”位置，此时看发动机转速是否有跌落现象（又跌落